行李托運做在先——行李預辦

　　民航資源網2012年3月5日消息：200多家美國的航空公司與一家名為BAGS的公司聯盟合作，該公司為美國交通部認可的遠程航空行李托運服務商。這些航空公司的旅客可以在自家、辦公室、酒店、會議中心甚至游輪包間內辦理航空行李托運，只須付費20美元，BAGS可以完成文件查驗、行李稱重、行李密封以及運輸到機場的全套服務。旅客可以直接獲得行李托運標簽和登機牌，到達機場后可直接進行安檢登機。

　　在歐洲，葡萄牙航空公司與Skybags合作，推出25歐元的行李“預辦”業務，與美國的服務內容類似；瑞士航空與瑞士鐵路公司合作，以20瑞士法郎的價格，在航班起飛前24銷售，在瑞士全國的50余個火車站提供航空行李預辦服務。旅客到達目的地機場后，行李還可通過鐵路直接送達最終目的地車站。

　　于此同時，一些快遞公司紛紛加入航空行李托運的業務內容。聯邦快遞和UPS在美國境內都推出了獨立于航空公司的航空行李運輸服務，以同樣高速高效的服務，既免除了旅客在機場等候托運行李的不便，又確保旅客的行李同時送達旅客目的地。

　　據統計，需要行李預辦的客戶目標群體包括：年長旅客、帶小孩的家庭、攜帶超大超重體育器材的旅客。

增值便利集一身——機場接送

　　歐洲的漢莎航空與法航均同當地高速鐵路公司進行合作，辦理高鐵機票一票到底，行李直掛。

　　香港赤蠟角機場也與輪渡公司合作，在珠江三角洲地區開通高速輪渡服務，出港旅客可以在4個主要的輪渡碼頭直接辦理行李交運手續。

　　奧地利航空與拉脫維亞的巴倫支海航空在各自的首都推出了自己品牌的出租車服務。從維也納到機場的奧地利航空出租車費為單程29歐元，由獨立的出租車公司運營，但標識和品牌為奧地利航空所有；巴倫支海航空則購置了130輛豐田Avensis，開辦了子公司巴倫支海出租汽車，在里加市內與其它出租汽車一同經營，往返機場和市區的服務收費12歐元，旅客可以在飛機上向機組購買出租車券，下機即可乘車。這兩家出租汽車公司均向自己的旅客提供當天免費報紙、機上雜志和一瓶礦泉水。

值機服務、安檢和登機

　　維也納機場還開設了優先值機、安檢和登機服務，收費99歐元，奧地利航空的旅客可以使用專門設立的優先候機樓，更快更便捷地辦理值機手續、護照查驗、安檢，然后進入貴賓休息室休息。登機時，航空公司專門派出加長轎車送旅客直接到飛機門口。

　　美聯航在美國為經濟艙旅客開辟了優先通道，專門辦理優先值機、安檢和登機手續。這項服務以起飛時間為準，每個小時僅提供給一定數量的旅客，高峰時段收費25美元，非高峰時段打折。這項服務可以通過航空公司網站預付費，也可到達機場后在自助柜臺交費預約。

　　許多旅客視安檢為畏途，雖然身份驗證技術不斷更新，但簽證查驗和安檢仍然是非優先旅客的瓶頸。也是在機場最令旅客感到焦慮的一個環節。

　　在英國，一些小規模的機場開始通過收取費用為旅客提供優先安檢通道。在Luton機場，旅客只需付3英鎊即可無需排隊直接辦理，據該機場統計，每日平均付費使用這項服務的旅客有8500人，在復活節等高峰期則數量翻倍。

　　隨著越來越多的美國航空公司向旅客收取行李托運費用，越來越多的旅客情愿盡量手提更多的行李，因此產生了對頭頂行李架空間的急迫需求。本著“先到先得”的原則，美國航空公司向普通旅客收取9-19美元不等的費用，確保這些付費旅客可以在高端旅客登機后“次優先”登機，便于其“占領”更多的行李架空間。通過隨時調整價位高低，美航還得以控制需要“占領”行李架空間的旅客人數。

旅客的私人助理

　　雖然航空公司采用高科技手段推廣自助式值機、登機服務已經成為比較普遍的現象，另一些航空公司“逆潮流而動”，針對高端商旅客戶、家庭旅客、需要協助的旅客（行動不便者、年長或語音不通者、蜜月旅行等）推出了“私人助理”服務項目。

　　美國航空在5年前推出了針對貴賓和名人的“五星服務”，現在改為面向大眾。收費125美元的此項服務安排專人陪同旅客辦理機場的一切手續，一直陪同到登機為止。葡萄牙航空也推出了類似的服務，支付45歐元可由專人陪同托運行李、辦理值機、通過安檢并進行登機；交費140歐元則還可享受加長豪華轎車飛機門口接送服務的待遇。

　　漢莎航空的旅客在法蘭克福和慕尼黑兩個樞紐機場可享受機場導引與家庭協助服務，該公司專門安排通曉旅客母語的員工陪同旅客完成機場的一切手續。漢莎為此專門安排了多達50多種語言的導引員，依照旅客數量多少而定，此項服務收費50-400歐元不等。

　　在機場乘機旅行是一個耗費精力、讓人心情緊張的過程，目前一些航空公司的做法，一方面增加了附加盈利，另一方面提高了客戶服務水平，贏得了客戶忠誠度，同時幫助旅客減少了行程中的壓力和焦慮，可謂多贏的局面。