民航資源網2012年2月14日消息：一架空中客車A320飛機上周首次利用4D航跡空中交通管理（ATM）技術成功進行了一次試驗飛行。該飛機從法國圖盧茲起飛，飛往丹麥首都哥本哈根和瑞典首都斯德哥爾摩。這是全球首次利用4D航跡空管技術進行飛行。此項目被稱作I-4D（英文Initial-4D的縮寫，即初始4D航跡的意思）。
I-4D是一個全新的空管技術。之所以叫做4D空管技術，是因為該技術通過傳統的三維空間（縱、橫和垂直）和時間（第四維）來確定飛機飛行的航跡。 I-4D四維空管帶來的最主要優勢包括：大大減少油耗和碳排放（按照單一歐洲天空空管研究聯合行動的目標，每個航班的碳排放減少10%）、減少航班延誤、縮短乘客等待時間、飛行更加平穩等。 本次試驗飛行為改進歐洲現有空管系統提供了實實在在的案例，為持續改進當今空管系統邁出的重要一步。歐洲現有空管系統即將達到容量極限。 一旦獲得批準并投入工業化，I-4D航跡空管技術可以讓飛機按照預定的經過優化的航跡高效率地飛行，而不需要空管人員給予任何導航指令。這樣就可以對交通流量進行更好的預測，讓飛機持續下降并降落，從而大大減少飛機在空中等待著陸指令的情況。 I-4D四維航跡空管要求飛機具有預測并將飛行數據傳輸到地面的功能，使得飛機在與地面系統協調后精確地按照預定航跡飛行。 I-4D四維航跡空管是單一歐洲天空空管研究聯合行動發展過程中的重要一步：通過提高航班效率來緩解不斷增長的空域緊張。這是單一歐洲天空空管研究聯合行動合作伙伴之間幾個月來密切合作的成果。 空中客車公司的角色之一是與合作伙伴一起為實施I-4D四維航跡空管技術測試飛行管理（導航）和通信系統，然后把測試所得信息在真正進行飛機設計和制造時作為參考。 2012和2013年將進行更多的飛行測試和模擬。首個I-4D四維航跡空管計劃從2018開始在歐洲正式實施。 關于單一歐洲天空空管研究聯合行動（SESAR） 單一歐洲天空空管研究聯合行動（Sing European Sky ATM Research，簡稱SESAR），是一項由政府和私人機構進行合作的聯合項目，旨在為在歐洲天空飛行的飛機提供改進的空管系統，以避免空域擁堵并減少航空運輸對環境的影響。I-4D四維航跡空管是為達到SESAR設定的目標而發起的大項目中的一個項目。 空中客車公司是單一歐洲天空空管研究聯合行動的主要合作伙伴之一，其主要任務是改進機載系統，以保證飛機能夠滿足SESAR設定的目標。
