春節長假最后一天，南方某市的一場大霧，比任何一個高等級的檢查團都能考驗身處該地機場的民航人。空管也好，航空公司也好，機場地勤服務也好，面臨的是自開航以來最嚴重的一次延誤，而且又趕上長假的最后兩天，巧得幾乎跟宿命一樣的無法細問根由。

　　看了網上放的一段旅客大鬧值機柜臺的視頻，真是汗顏啊！越看頭越低，越看心越虛。

　　如果我是民航人，那就是心虛。

　　咱平時那些應急訓練都練到哪兒去了？是只練到下小毛毛雨，沒練到會出現這么長時間的大霧？是只練到延誤1000人，沒想到會延誤5000人？是只練到就知道機械性廣播而毫無同情心的解釋和疏導，還是沒想到會被扯了電話線？天天夾在牛皮筆記本里的應急預案，是否忘帶了相關單位協作、協調配合的那一頁？結果是各自為戰，在延誤旅客怒砸牌子的口水中，一臉的苦相。

　　天氣霧蒙蒙，人心毛躁躁。人家說咱們服務水準差，應急不到位，那也不是沒道理的。遇到問題，靜止地漠然等待，沒有及時更新變化信息的意識，哪怕是滿臉堆笑地一人發一瓶茅臺，那些急著回家的人，也還是無法釋懷的，何況還是面對著一群群稍微小康一點兒的“上帝”呢？到了關鍵時刻，失去了服務的彈性，企業文化到底有多少底蘊，就開始顯山露水了。

　　如果我是旅客，看到那些不知道什么原因就砸牌子、起哄的同行“難”友，也會感到害臊。

　　大霧時飛機不能正常起飛，這是基本的常識，如果可以矯情點地套個俗語的話，就是地球人都知道！我沒有研究過天上的鷹會不會在大霧天氣里一飛沖天。但在那樣的天氣里，我估計它們也找不到起跳的懸崖。但是，飛機這個大鐵鳥，可是咱人類硬生生地又燒油、又密封地弄到天上的，要想順利地飛起來，就得看人家老天爺的臉色——這可不是給錢就能走的“黑車”——選擇這種速度快的交通工具的時候，不能忘了這可是個靠天吃飯的“家伙”。不是超人和蜘蛛俠，“嘿”的一聲，胳膊一伸，手一甩，就飛了。既要有一定的心理承受能力，還要有必要的旅行常識和基本禮儀。航空運輸畢竟不是常規的交通運輸，追求快捷時，還要確保安全。坐飛機的張嫂、李嬸、趙大叔可以不用費腦筋，可空管部門和航空公司不能為了銀子，拿旅客的生命跟老天爺較勁兒。這種運輸關系里的契約性以及其中的約束是不能被忘記的。筆者私下以為，旅客是“上帝”的說法，要有保留地使用和理解。比較一下去年初的火山噴發，火山灰搞得整個歐洲的航空業都灰頭土臉的。但據報道，當時旅客都靜悄悄地等待，沒見誰又罵街又砸值機牌子的，秩序井然。航空公司也是盡可能安排，安排不到，大家理解。

　　寫到這里，突然想起最經典的三大益智游戲之一的華容道。這個由10個木塊組合而成的游戲盤，一邊是曹操，一邊是關羽，中間是五虎上將和兵勇。

　　只要有技巧地挪動那些中間木塊，形成一個通路，曹操就能很順利地走出軍陣。誰都知道這一故事的結果，關羽就是要放走曹操的，不管游戲盤里的五虎上將和兵勇們怎么阻攔。

　　雖不恰當，暫且妄自把旅客比喻成曹操，民航業者比喻成關羽，不知道是否可以把民航業者內心那種羞答答的愿望理直氣壯地表達出來。曹操們啊，只要大家一起，把中間那些阻礙的因素：天氣原因、飛機晚到、信息不及時、善后服務不到位等棋子，換成信任、溝通、理解、互動以及配合，攜手建立互信通路，忠義兩全，多和諧。

　　還真沒聽說過有不放曹操走的關羽。