民航資源網2012年1月21日消息:空中客車公司(Airbus S.A.S.)確認,在有限數量的空中客車A380飛機上,一些連接機翼翼肋與蒙皮的非關鍵連接件發現細微裂紋。
空中客車公司已經制定了針對此問題的檢查及修理程序,空中客車公司的處理方法已經得到歐洲航空安全局(EASA)的同意。
歐洲航空安全局于2012年1月20日發出適航指令(該適航指令的生效之日為2012年1月24日),要求已累計飛行超過1800個飛行循環(一個起飛和降落為一個飛行循環)的空中客車A380飛機在適航指令生效之日起四天或14個飛行循環之內針對此問題進行檢查;已飛行超過1300個飛行循環但不足1800個飛行循環的A380飛機在六個星期或84個飛行循環之內進行檢查。
空中客車公司強調,此問題對于A380飛機的安全運營沒有影響。
空中客車公司與適航當局和客戶保持緊密聯系,按照預定程序,對問題進行妥善處理。
注:
*歐洲航空安全局(EASA)適航指令,請參見:http://ad.easa.europa.eu/;
*不要省略為“機翼出現裂紋”。出現裂紋的是機翼里面連接機翼翼肋與蒙皮的連接件。此連接件為一T形托架,為非關鍵零件。
*歐洲航空安全局并沒有要求A380“停飛”,而是要求已飛行超過1300個飛行循環的A380飛機在特定時限內進行檢查。
*南航首架A380目前累計飛行大約250個飛行循環,不在本適航指令要求檢查的范圍之內,可以正常運營。