民航資源網2012年1月21日消息：空中客車公司（Airbus S.A.S.）確認，在有限數量的空中客車A380飛機上，一些連接機翼翼肋與蒙皮的非關鍵連接件發現細微裂紋。

　　空中客車公司已經制定了針對此問題的檢查及修理程序，空中客車公司的處理方法已經得到歐洲航空安全局（EASA）的同意。

　　歐洲航空安全局于2012年1月20日發出適航指令（該適航指令的生效之日為2012年1月24日），要求已累計飛行超過1800個飛行循環（一個起飛和降落為一個飛行循環）的空中客車A380飛機在適航指令生效之日起四天或14個飛行循環之內針對此問題進行檢查；已飛行超過1300個飛行循環但不足1800個飛行循環的A380飛機在六個星期或84個飛行循環之內進行檢查。

　　空中客車公司強調，此問題對于A380飛機的安全運營沒有影響。

　　空中客車公司與適航當局和客戶保持緊密聯系，按照預定程序，對問題進行妥善處理。

　　注：

　　*歐洲航空安全局（EASA）適航指令，請參見：http://ad.easa.europa.eu/；

　　*不要省略為“機翼出現裂紋”。出現裂紋的是機翼里面連接機翼翼肋與蒙皮的連接件。此連接件為一T形托架，為非關鍵零件。

　　*歐洲航空安全局并沒有要求A380“停飛”，而是要求已飛行超過1300個飛行循環的A380飛機在特定時限內進行檢查。

　　*南航首架A380目前累計飛行大約250個飛行循環，不在本適航指令要求檢查的范圍之內，可以正常運營。