“今天下午的會(huì)議肯定是參加不了了，和同行學(xué)習(xí)交流的機(jī)會(huì)就這樣錯(cuò)過(guò)了。”1月11日中午，被航空公司安排在賓館里休息的陳女士不斷嘆氣。當(dāng)天早上，她準(zhǔn)備飛往上海，但在登機(jī)前被告知“沒(méi)有座位”，被迫改簽下午的航班。和她有同樣遭遇的還有十幾名乘客。

　　陳女士經(jīng)常乘坐飛機(jī)出差，一個(gè)星期前，她通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)了1月11日前往上海的飛機(jī)票，去上海總部參加單位的年終總結(jié)大會(huì)。昨日8時(shí)40分，她在烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備辦理登機(jī)牌時(shí)，被工作人員告知“沒(méi)有座位了”。

　　“我找到這家航空公司在機(jī)場(chǎng)的服務(wù)臺(tái)，發(fā)現(xiàn)還有十多名乘客和我的遭遇一樣，這些乘客有去上海的，有去成都的，還有去喀什的。”陳女士說(shuō)，“剛開(kāi)始，一名工作人員解釋說(shuō)，由于大飛機(jī)臨時(shí)換成小飛機(jī)，導(dǎo)致沒(méi)有座位。但過(guò)了一會(huì)兒，又來(lái)了一名工作人員，說(shuō)是公司市場(chǎng)部飛機(jī)票賣(mài)多了。”

　　陳女士說(shuō)，工作人員說(shuō)只能改簽下午的飛機(jī)，并按照相關(guān)賠償標(biāo)準(zhǔn)，賠償她機(jī)票價(jià)格的30%，最后她獲賠500多元。

　　昨（11）日，記者與這家航空公司取得聯(lián)系。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，當(dāng)天有3個(gè)航班因?yàn)榕R時(shí)更換機(jī)型，導(dǎo)致部分乘客改簽。“航空公司已經(jīng)給予相應(yīng)賠償”。

　　航空公司超售機(jī)票導(dǎo)致乘客無(wú)法登機(jī)并不是第一次發(fā)生，上個(gè)月6日，本網(wǎng)就曾報(bào)道了兩名乘客被擠下飛機(jī)的事件。

　　本網(wǎng)熱線(xiàn)顯示，去年5月份、9月份之后，不時(shí)有乘客投訴航空公司超售機(jī)票導(dǎo)致被迫改簽。

　　在首府做了7年飛機(jī)票代銷(xiāo)工作的代理商祝光明說(shuō)，機(jī)票超售幾乎已成行業(yè)“潛規(guī)則”，已不是啥秘密。“這種情況在小型私人航空公司更為明顯。”祝光明說(shuō)，每年的旅游旺季和臨近年關(guān)時(shí)機(jī)票緊俏，超售情況更突出。

　　新疆一家航空公司市場(chǎng)部工作人員坦言，他們公司確實(shí)有超售行為，“飛機(jī)臨起飛時(shí)總有旅客誤點(diǎn)，如果無(wú)人坐，就太浪費(fèi)了，因此，航空公司往往多賣(mài)幾張票”。

　　在接受記者采訪(fǎng)的6名因登機(jī)前無(wú)座位被迫改簽的乘客中，5人先后獲得賠償，獲賠金額少則200元，多則500多元。“經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償是最常見(jiàn)的。”祝光明說(shuō)，200元-400元是約定俗成的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，去年，中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）消費(fèi)者事務(wù)中心要求航空公司制定航班超售服務(wù)條款。自去年2月以來(lái)，川航、深航、春秋航空、海航、山東航空5家航空公司相繼在網(wǎng)站發(fā)布了致旅客的公開(kāi)信，詳細(xì)公布了超售后的處置流程和補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。

　　去年9月，民航部門(mén)又發(fā)布通知，要求各航空公司嚴(yán)控超售行為。