虧損累累的奧地利航空公司（Austrian Airlines）宣布金額達(dá)2.2億歐元（2.8億美元）的重組計(jì)劃，包括削減航線、降低人員成本以及用多達(dá)7架空中客車A320更換自身由11架波音737組成的機(jī)隊(duì)。

　　奧地利航空新任首席執(zhí)行官Jaan Albrecht在維也納向ATW表示，公司亟需大膽改變公司的成本結(jié)構(gòu)。該航空公司今年的目標(biāo)是全年節(jié)省2.2億歐元的資金，“這一數(shù)字在上述重組計(jì)劃實(shí)施后的第三年應(yīng)達(dá)到2.6億歐元，”Albrecht表示。

　　“航空業(yè)日新月異，這意味著奧地利航空也必須隨之而變，”他表示。這位前星空聯(lián)盟（Star Alliance）的負(fù)責(zé)人11月剛剛履新奧地利航空首席執(zhí)行官。

　　上個(gè)月，德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）首席執(zhí)行官Christoph Franz向奧地利航空員工表示，鑒于經(jīng)濟(jì)前景拖累需求，漢莎將不會(huì)再資助這家陷入財(cái)務(wù)困境的航空公司，而且奧地利航空可能必須全面推行自己的成本削減計(jì)劃。

　　奧地利航空已將2012年的增長率預(yù)測調(diào)低了11%。奧地利航空傳統(tǒng)意義上的重要市場，如東歐和中東，在2011年幾近崩塌。他表示，這也促使公司做出了削減數(shù)條航線的決定，該決定將于2月宣布。

　　Albrecht表示，公司27%的收入都用來繳納了稅費(fèi)，2012年的運(yùn)營成本更將因1月1日起生效的歐盟排放交易計(jì)劃（ETS）飆升至3.38億歐元。他希望與維也納機(jī)場等供應(yīng)商進(jìn)行密集對話，以減輕負(fù)擔(dān)。

 
　
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