據道瓊斯通訊社1月4日報道，分析人士稱，海灣航空公司2012年的快速發展可能受到考驗，因航空運輸減弱，受全球經濟放緩影響，這使得航空公司的常規擴張更加困難而且促使部分航空公司延遲飛機交付。

　　2011年高油價和中東局勢導致海灣航空公司燃料賬單激增，而且利潤驟降。然而，盡管面臨的環境充滿挑戰，海灣航空公司過去仍在持續快速擴展，他們開設了數十條新航線而且花費數十億美元購買新飛機。

　　海灣航空公司這種快速擴張預計2012年將因為航空旅行需求減弱而受到限制，受全球經濟放緩影響。分析師預計，海灣航空公司的客運量將面臨萎縮，但他們認為海灣航空公司較西方年代更久的航空公司可以更好地度過航空業的任何衰退。

　　國際航空運輸協會（IATA）首席執行官湯彥麟（Tony Tyler）11月稱，有充分理由預計2012年航空客運需求疲弱。IATA稱，全球10月份航空旅行同比增幅放緩至3.6%，9月份為5.6%。部分專家認為，應對需求下滑的一個方式是延期飛機交付。

　　英國航空業咨詢公司Ascend首席經濟學家Peter Morris稱，“我認為他們有足夠的靈活性可以放緩飛機訂單交付，所以他們不需要按照最初計劃進行。”“他們可能需要放緩擴張速度，以反應市場形勢”。因海灣航空公司占據全球商業飛機最大購買商的一部分，他們與兩大飛機制造商空中客車公司（Airbus S.A.S.）和波音公司（Boeing Co.）有討價的權利，他們如果需要可以要求重新商談交付時間表。

　　阿聯酋航空公司（Emirates Airlines）發言人稱，他們沒有延遲任何飛機訂單交付的計劃。卡塔爾航空公司（Qatar Airways）和阿提哈德航空公司（Etihad Airways）稱，他們2012年不計劃推遲飛機交付。
　
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