中國民航業(yè)在全球依然一枝獨秀。昨天（26日），記者從中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）獲悉，今年預(yù)計民航業(yè)利潤總額456億元，同比增長5.1%。民航局明年將繼續(xù)加強運力調(diào)控，預(yù)計新增飛機不超過150架。

　　2011年，民航旅客運輸量預(yù)計超過2.9億人次，比上年增長8.2%，明顯低于去年15.8%的增速。衡量航空業(yè)發(fā)展的核心指標(biāo)是運輸總周轉(zhuǎn)量，即全年運輸人和貨物重量乘以所有飛機飛行的距離得出的數(shù)字。今年，中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量574億噸公里，比2010年僅提高6.6%，而去年增速是25.1%。民航局副局長李軍分析，國際市場不景氣、高鐵分流是今年民航增速放緩的重要原因，但增長速度在全球民航業(yè)仍是最高的。預(yù)計明年全行業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)量會達(dá)到632億噸公里，旅客運輸量突破3.2億人次，分別增長10.1%、10.3%。

　　在旅客量直線上升的背景下，中國民航航班延誤治理取得一定成效，1月至11月航空公司航班正常率為76.5%，同比提高1.9個百分點。截至11月底，全民航擁有運輸飛機1745架次，比上年底凈增148架；通用類航空器達(dá)1124架，同比增加114架。李軍透露，今年運力控制從緊，比年度計劃少引進(jìn)運輸飛機60架，供求關(guān)系比較平衡。

　　客流持續(xù)攀升帶動航空公司效益穩(wěn)中有升。截至11月份，民航正班客座率、載運率分別為82.2%和72.3%，同比上升1.9和0.8個百分點。