據(jù)臺灣媒體報(bào)道，臺灣“交通部民航局長”尹承蓬今天（13日）面對“立委”質(zhì)疑松山機(jī)場存廢問題時(shí)響應(yīng)，松山機(jī)場離市區(qū)近，將來即使桃園機(jī)場繼續(xù)發(fā)展，松山機(jī)場仍有優(yōu)勢。

　　據(jù)報(bào)道，臺灣“立法院交通委員會(huì)”今天審查臺灣“民航局”2012年度預(yù)算，邀請尹承蓬列席報(bào)告。臺灣民進(jìn)黨“立委”葉宜津質(zhì)詢時(shí)稱，桃園機(jī)場除了整建跑道，還規(guī)劃興建第3航廈、第3跑道，桃園機(jī)場捷運(yùn)也正興建，未來與松山機(jī)場會(huì)有排擠效應(yīng)。

　　葉宜津認(rèn)為，當(dāng)局應(yīng)集中資源建設(shè)臺灣門戶的機(jī)場，而松山機(jī)場的地理位置一直有爭議，臺灣“民航局”應(yīng)為未來松山機(jī)場的存廢預(yù)做考慮及規(guī)劃。

　　尹承蓬表示，桃園機(jī)場的定位是東亞樞紐機(jī)場，松山機(jī)場則是商務(wù)城市機(jī)場，只能點(diǎn)對點(diǎn)飛，不能轉(zhuǎn)機(jī)；因松山機(jī)場離市區(qū)近，將來即使桃園機(jī)場繼續(xù)發(fā)展，松山機(jī)場仍有優(yōu)勢。

　　尹承蓬說，除日本與兩岸航線外，松山機(jī)場仍是島內(nèi)航線的樞紐機(jī)場，有存在的必要。