據經濟之聲《天下公司》報道，美國精靈航空公司，許多人可能沒聽說過。這家航空公司每年運載的旅客量在整個美國市場連1%都占不到，是名副其實的“小弟”。但它在航空業不景氣的大氣候下連續4年贏利，交出了讓人羨慕的成績單。
精靈航空總部設在佛羅里達的美麗華，目前擁有35架飛機，每天有150個航班飛往美國、加勒比海地區以及中南美洲的49個城市。要說起這個精靈航空公司，與美國其他的航空公司相比，有什么獨特之處？ 首先是票價低。今年第一季度，精靈航空公司的基本票價平均只有82美元，要比著名的低價航空——美國西南航空公司（Southwest Airlines Co.）低40%。為了消滅空座，有時一張機票只賣9美元。為了最大限度地實現薄利多銷，精靈航空充分利用飛機空間。例如，在紐約和佛羅里達之間，它和另一家低價航空公司Jet Blue都使用了空客的A320型飛機，但Jet Blue只有150個座位，精靈則有178個。由于有效地控制了成本，去年精靈航空每個座位每英里的成本只有8.77美分，是業內最低的。 其次是極其注重廣告投入。作為一家小航空公司，為了吸引眼球，鮑爾丹查和他的管理團隊喜歡在廣告設計時動心思，“盡量意味深長”。2007年12月，精靈推出了一個縮寫為“MILF”的促銷活動，代表著“低價暢游眾多島嶼”的意思。 此外，精靈航空公司公司還曾經用“三合一”、“紅燈特價”等，帶有性暗示的詞語做過廣告。更令人大跌眼鏡的是：今年6月，美國眾議員安東尼·韋納向女性發送不雅照的丑聞曝光后，精靈航空公司立刻推出了一句新的廣告語：韋納特價，你難以拒絕的票價。公司讓穿著比基尼的女郎開著車在洛杉磯街頭做宣傳，標牌上寫著“9美元，你就能把我帶回家”。 精靈航空公司，對于附加服務收費，可以說是到了“錙銖必較”的地步。2010年，精靈航空公司就成為了美國第一家對手提行李收費的航空公司。乘客手提行李的長寬高如果大于40、35和30厘米，不能放進座位下而需要放進頭頂行李箱時，將被收取45美元費用。如果在登機閘前將手提行李托運，則可以節省5美元。這種做法可以減少乘客攜帶上機艙的行李件數，有助于加強飛行安全及提高效益，縮短兩個航程間的準備時間。 精靈航空公司掌門人鮑爾丹查，1961年在紐約州羅馬市的一個美國空軍基地附近出生，從小就迷上了飛機。1986年從普林斯頓大學取得碩士學位后，他進入美國航空業，開辦航空公司至今。 在鮑爾丹查的領導下，如今的精靈航空公司，之所以會在各種費用上跟旅客斤斤計較，這可能與鮑爾丹查來到精靈航空最初的一段經歷有關。2006年，鮑爾丹查就任精靈航空的總裁兼CEO時，公司一直處于虧損狀態。 為了盡快帶公司走出困境，鮑爾丹查對美國各家航空公司都進行了研究。最終，鮑爾丹查把航空公司分成兩種：一種是任何時間都賺錢的，另一種是景氣時賺錢，不景氣時賠錢的。那些始終賺錢的又分為兩種：一種是走高檔路線的航班，另一種是極其便宜的航班。又結合自己公司的實際情況，鮑爾丹查最終將精靈航空公司的航班定位，瞄準了“便宜”這個詞。之后，鮑爾丹查給公司制定了一套簡明而清晰的戰略，就是：低基本票價，飛機上設計更多座位，所有額外服務都收費。
