事件：買了票卻沒座，乘公交車時很正常。而昨日中午，陳小姐乘飛機(jī)時也遭遇此事，航空公司多售票，導(dǎo)致她無法登機(jī)，假期行程被耽誤。

　　據(jù)陳小姐介紹，她21日下午通過攜程網(wǎng)訂了海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）22日11時55分由深圳飛武漢的航班，當(dāng)天（21日）付款并出票。昨日上午，她趕到機(jī)場辦理登機(jī)牌時卻被告知該航班已經(jīng)沒位了。

　　航空公司不是按座售票嗎？陳小姐說，出狀況后海航工作人員承認(rèn)有超售機(jī)票，并稱此舉是因經(jīng)常出現(xiàn)旅客改簽，為保證上座率，航空公司通常會按照座位比例超售票，一個航班最多也就兩三張。工作人員還稱此種做法得到過民航局的許可，多家航空公司也都如此操作，如果出狀況，航空公司之間還會相互救急。

　　陳小姐說，經(jīng)協(xié)調(diào)海航將她安排到中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）航班上，但起飛時間為下午6時50分左右，同時向其退還400元費(fèi)用。海航深圳方面相關(guān)工作人員告訴記者，業(yè)內(nèi)確實(shí)有超售票的慣例，事發(fā)后已積極處理。

　　盡管此事得到解決，陳小姐仍很氣憤。據(jù)她介紹，她此次利用大運(yùn)閉幕式假期回武漢探親，因時間僅有3天，她特意花全價(jià)買了上午的機(jī)票想盡快趕到武漢，海航此舉導(dǎo)致她這一天都耽擱在機(jī)場。“每家航空公司都這樣做，如何確保旅客的權(quán)益？”她質(zhì)問。

　　結(jié)果：廣東律人律師事務(wù)所管鐵流律師認(rèn)為，旅客支付了機(jī)票款，與航空公司已達(dá)成合同，航空公司單方面解除合同理應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。如果旅客有直接證據(jù)證明航空公司的做法造成其有經(jīng)濟(jì)損失，航空公司應(yīng)予以賠償。

　　據(jù)了解，陳小姐的遭遇并非個案。浙江媒體日前報(bào)道，一家航空公司超售票導(dǎo)致兩名旅客無法登機(jī)，溫州龍灣工商分局調(diào)查后認(rèn)為航空公司涉嫌欺詐，責(zé)令航空公司改正違法行為并罰款5000元。這也是航空公司為此類行為吃的首張罰單。

　　上海一媒體今年8月19日報(bào)道稱，浙江該事件發(fā)生后，中國民航局委托民航華東管理局向溫州市龍灣區(qū)工商局、龍灣區(qū)消保委復(fù)函，稱愿將機(jī)票超售內(nèi)容單獨(dú)作為一章，增加到正在修訂的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》中。此外，中國民航局正起草的《民航市場監(jiān)管條例》，也將增加機(jī)票超售的相關(guān)內(nèi)容。