京滬高鐵開通，由于它的方便快捷吸引了航空公司許多乘客，但由于京滬高鐵四天之內連續出現三次事故，天平開始出現了微妙的傾斜，一些旅客重新成為了民航的客戶。受此影響，航空公司調整了價格策略，將原來的4折機票漲回到8折。

　　隨著京滬高鐵的開通，航空公司為了提高競爭力，爭取上座率，將機票以4折的價格出售，可是轉眼之間，機票價格上調到8折，乘客享受的優惠成為泡影。

　　高鐵一出問題，航空公司就幸災樂禍的提高價格，一副為富不仁的嘴臉暴露無遺。高鐵連續出現故障，航空公司最要做的事是乘此機會好好思考，高鐵為什么會四天出現三次問題，了解其中原因，然后引以為戒，改進本公司存在的問題，以圖更大的發展。只注意發現研究對方的問題，不好好反省自身的問題，一俟對方落入不利的局面，就立馬又踩又踏，恨不能讓對方永久不得翻身。航空公司太猴急了，變臉也太快了，這哪是一個大企業所為，和市場里的小無賴沒有什么兩樣，這和趁火打劫有什么區別？

　　一個企業尤其國有大企業不光是為了賺錢，它的企業形象也是非常重要的，好形象包括企業的責任和誠信，包括了企業的服務態度和服務質量，這一些才是一個企業的生命，是企業發展的基石。基石都沒有了，企業還能如何發展。形象低劣，盡管能獲得一些利益，但那是暫時的，更是短暫的，當外界了解了企業的德行后，企業將會自釀苦果。

　　航空公司向乘客拋出了橄欖枝，不僅是為了和高鐵競爭，同時也是對廣大乘客的一種回報。高鐵事故發生后，航空公司立即收回橄欖枝，因為高鐵短時間內沒有了競爭力，對航空公司構不成威脅，所以航空公司立即翻臉，收回對乘客的打折優惠，提高票價。利益對它來說永遠是最重要的，為了利益，可以自打嘴巴子，為了利益，可以不要德行。這還是一個國有大企業嗎？它甚至趕不上一個小攤販的所為。

　　高鐵開通不久，還是一個新生兒，存在著一些問題在所難免，一旦它將問題解決，又會煥發出巨大的生命力，到時，航空公司是不是又要將機票價格回落到4折呢？

　　高鐵出現了故障，航空公司就能保證自己不出故障嗎？這些年，航空公司出現的故障也不少了，而且高空故障比地面故障更加可怕。我們希望國有大企業正當競爭，不要使手段互相拆臺，那樣既害人又害己。承諾如山，航空公司對乘客做出了承諾，就得履行下去，不要風一吹就沒有了脊梁。

　　無論高鐵怎樣，航空只要真正為民著想，是不愁沒有顧客的，像這樣拿著國企的牌子耍著奸商的做法，是不厚道的，也是可恥的。

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