曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

24000  .6  .6  .6  .6  .6  .6  .6  .6  .6  .6  .5  .5  .5  .5  .5 
26000  .8  .8  .8  .8  .8  .8  .8  .8  .7  .7  .7  .7  .7  .7  .7 
...  ….  ….  …  ….  ….  ….  ….  ….  ….  …  …  …  …  …  … 
87000  +2  +2  +2  +2  +2  +2  +3  +3  +3  +3  +3  +3  +3  +4  +3 
89000  +1  +1  +1  +1  +1  +2  +2  +2  +2  +2  +2  +2  +2  +3  +3 
91000  +0  +0  +0  +0  +1  +1  +1  +1  +1  +1  +1  +1  +1  +2  +2 
93000  .1  .1  .1  +0  +0  +0  +0  +0  +0  +0  +0  +0  +0  +1  +1 
95000  .2  .2  .1  .1  .1  .1  .1  .1  .1  .1  .1  .1  .1  +0  +0 
97000  .2  .2  .2  .2  .2  .2  .2  .2  .2  .2  .2  .2  .1  +0  .1 
99000  .3  .3  .3  .3  .3  .3  .3  .3  .3  .3  .3  .2  .2  .1  .2 
101000  .4  .4  .4  .4  .4  .4  .4  .4  .4  .4  .3  .3  .3  .2  .3 
103000  .6  .6  .5  .5  .5  .5  .5  .5  .5  .4  .4  .4  .4  .3  .4 
105000  .8  .7  .7  .6  .6  .6  .6  .6  .6  .5  .5  .5  .5  .4  .5 
107000  .9  .8  .8  .7  .7  .7  .7  .6  .6  .6  .6  .5  .6 
109000  .9  .9  .8  .8  .8  .8  .7  .7  .6  .7 
111000  .10  .9  .9  .9  .8  .7  .8 
113000  .10  .10  .8  .9 
115000  .10  .11 
FULL  .9  .9  .9  .9  .9  .9  .9  .9  .9  .10  .10  .10  .10  .10  .10 

Maximum fwd and aft index difference between two consecutives fuel densities: 1 i.u
Consequently, to cover interpolation, a
0.5 i.u fwd and aft margin will be included into the fuel allowance.
2. Inaccuracy on the Zero fuel limit design 
The Zero Fuel limit design process (see related chapter —Zero fuel limit determination“) uses a
　
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：Getting to Grips with Aircraft Weight and Balance(73)