中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）對外合作部總經(jīng)理樓永峰在6月6日舉行的國際航協(xié)年會期間對《第一財經(jīng)日報》透露，今年國航和深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）共計劃引進55架新飛機。其中，國航引進36架，深航引進19架。

　　同時，國航和深航還將分別淘汰18架和9架舊飛機。而在國航引進的36架新飛機中，有5架是遠程飛機，以進一步拓展國際遠程航線。

　　“目前我們的國內(nèi)航線和國際航線占比約為6:4，希望在將來拓展到5:5，”樓永峰告訴本報記者，今年上半年，國航就開通了北京——杜塞爾多夫、北京——雅典、北京——米蘭等多條國際航線；今年7月，國航還將引進一架中國最新的波音777-300ER飛機，計劃執(zhí)飛北京到法蘭克福的國際航線。

　　國航副總裁趙曉航今天接受本報記者采訪時預(yù)計，國航今年的國內(nèi)國際市場的旅客運輸量仍會有兩位數(shù)以上的增長，而對于高鐵的影響，趙曉航指出，由于國航的平均航線航距在1300多公里，高鐵沖擊較大的是800公里以下的航線，因此對國航的沖擊相對較小。

　　此外，公司還在探討與鐵路的合作，比如互為銷售，互相輸送客人。