自2010年6月29日，河北航空正式開航以來，轉眼間，大家陪伴河北航空公司走過了一年的時間。在這一年的時間里，市場營銷工作經歷了跌宕起伏的市場風雨洗禮，各項工作得到穩步推進，員工隊伍得到發展壯大，一些重大工作屢創佳績，頻傳喜訊。
    為了實現2011年首季開門紅，市場營銷人員搶抓新機遇，堅定信心、凝心聚力，以春運為契機，多措并舉，全力打好“首季開門紅”攻堅戰，實現了安全、效益、服務、品牌的多豐收，呈現了可喜的開局之勢。
2011年春運是河北航空公司成立以來的第一個春運，河北航空向社會公眾宣布“春運工作十項承諾”，增加服務項目，提高服務質量，積極承擔社會責任。春運40天河北航空公司輸送旅客81492人次，平均每日輸送2038人次，平均客座率達85.43%；其中，在2月8日，河北航空公司再次傳來了喜訊，運輸旅客2401人次，客座率達到92.38%，銷售收入264萬元，是公司首航以來的最高記錄。
    為喜迎一周年，河北航空近日召開會議，全面部署6月淡季營銷工作，進一步加大工作力度，為周年慶祝活動獻禮。會議確定了一是要進一步研究市場變化趨勢和特點，要抓階段性重點工作和重點項目。6月份的市場特點又是前低后高，6月4日到6日是端午節小長假，節假日前后的3-5天公商務航線旅客減少出行計劃，同時小長假假期短，旅游航線團隊客源有限，同時7日-9日又是高考，這個事情是牽動著很多家庭，放棄可能出差和旅游機會，在10日以后，市場回升，但是不會很明顯，預計到15日的市場維持上升趨勢。在這樣的市場環境下，研究市場的特點，針對市場需求制定各個階段具體的措施和政策，比如高考后學生教師客源比較明顯，是不是可以考慮要針對這部分客源，研究他們的需求，把客源市場激活起來。
    二是要繼續抓好市場宣傳工作，營造濃厚的市場營銷的氛圍。開展營銷工作，從大的方面是兩部分，一是讓盡可能多的人知道河北航空，二是讓盡可能多的人乘坐河北航空的飛機，前者是后者的基礎和保障。對于營銷工作來講，這不僅僅是市場營銷部一個部門的事情，而是河北航空所有部室、所有人員的事情，各部門要通力合作，相互支持，各個層次的人員要齊心協力，同心同德，只有人人都動起手來，大家都積極去開展工作，共同開發市場，才能創造更大的利益，更多的效益。尤其是河北航空投資集團營銷組與河北航空公司政治工作部要充分發揮作用，全面負責企業的形象營銷，市場營銷部主要負責產品、航線的營銷，各個部門針對部門職責相互配合，同向同心同力，又各有側重，共同把市場維護好、開發好、拓展好。
    三是營銷工作要注意持續性、再包裝與創新性工作。營銷是一個持續的工作，不能三天打魚 兩天曬網，各個企業間的競爭就如娛樂圈里的明星一樣，只有不斷地保持在公眾面前的曝光度，才不會被大家遺忘，才能不斷的為更多的人所熟知。要對服務和產品進行“再包裝”。也就是說，將已經在進行的服務包裝或者將產品再深度開發包裝后進行營銷，從而不斷制造出營銷點，讓公眾高頻率的接觸到河北航空的信息。要注意營銷的創新性。總是尾隨在別人身后、模仿別的企業的行為是無法成為行業領袖的。河北航空要結合公司的具體實際情況，尋找創新的營銷點。比如，飛機晚上都要回到石家莊機場過夜檢修，晚上的航班很多，適逢多個省市啟動“夜經濟”戰略，河北省政府為發展夜經濟三年內安排1億元補貼，河北航空就可以推出“夜航班”概念，既避開了回程航班時刻不好的劣勢，又引導旅客將外出的白天時間更多的用于出差、旅游、訪友，而利用晚上的時間乘坐飛機以增加時間的利用效率，通過引導旅客的消費習慣從而增加航班的上座率。
    四是要加強服務質量，提高服務意識。服務直接影響營銷收入，將服務做好比推出幾個優惠產品更加能夠增加收入。要進一步借鑒春運“10項服務承諾”，從中吸取經驗把好的做法固定下來，形成制度辦法，加以在日常工作中營銷貫徹執行，規范服務流程，并在此基礎上，進一步提煉出品牌服務的理念，將高品質服務常態化。尤其要做到“品牌化服務”，使服務形成品牌效應，讓老百姓認可河北航空，這要一提到服務，讓大家第一個想到的是河北航空。
    目前，河北航空公司上下已經攢足了勁，將集體扭成一股繩，勁往一塊使。部門之間講合作，重協商，分工不分家，員工執行指令到位，雷厲風行，工作效率很高。同時，還進一步加強學習，不管是老員工還是新職員，都有學習的緊迫感，工作中結合6月份“安全生產月”，全面學習航空安全知識，提升理論、文化素養，形成自主學習的氛圍，在學習中不斷思考，促進工作，不斷提高了個人和團隊的工作績效。通過河北航空全體員工的奮發圖強，再接再厲，6月份一定會取得更好的成績，為河北航空成立一周年慶獻上一份厚禮！