第一財經記者5月25日從春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）獲悉，公司將重啟原本要在3月開通的上海至香川航線，將于6月2日、5日組織每班180名中國游客前往香川和大阪等地進行旅游活動，并計劃于7月中旬正式開通上海至香川包機航班。

　　不過，記者采訪發現，作為國內航空公司盈利較高的國際航線之一的日本市場，目前仍沒有恢復到日本地震前。

　　此前，春秋航空原本計劃3月27日開啟上海到香川的航線，但由于日本災后核污染等因素的影響，游客數量急劇下降，而春秋航空香川航線80%以上都是游客，所以不得不暫緩航線開通。受地震影響，春秋航空開通的唯一一條到日本的航線上海至茨城航線也由原來的一周5班，減少到一周2班。

　　春秋航空董事長王正華告訴記者，目前日本旅游和航線市場還沒有完全恢復，飛茨城的航線主要是上午課，而香川的商務客源還沒有形成，公司只能盡力組織旅游客源。比如此次開通香川航線就推出“香川——大阪——神戶——奈良”文化觀光線路，香川至小豆島溫泉線路和香川“廣島之戀”等線路，價格比日本關西相類似的旅游產品的價格便宜了將近50%。

　　中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）總經理馬須倫也對記者透露，日本航線目前的需求量仍沒有恢復正常，“3月從日本回來的比較多，4月回去的比較多，但5月來回的都減少。”

　　不過，王正華表示，春秋航空仍對未來的日本市場有信心，除了計劃7月中旬正式開通上海至香川高松機場的航線，上海至茨城航線7月份也計劃由每周2班增至每周3班，此外，春秋航空還在物色投資參股日本的航空公司，將春秋航空的低成本模式拓展到國外。