5月21日，九寨順風超標原因以及張家界雷雨天氣，成都前往以上兩地的航班（九寨六班，張家界一班）共計七個航班安排在次日補班。使5月22日中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南分公司客艙部（簡稱“客艙部”）人力資源緊缺狀況加劇。
當天接班調度員在梳理出港航班的缺人情況中，共有九名乘務長缺口，除去可用的3名備份乘務長，仍然還有六名乘務長的任務虛位以待。當天值班調度長向客艙部當天值班監(jiān)控領導發(fā)出求援救急請求。 分管生產運行的副總經(jīng)理曲秀英及當日值班監(jiān)控領導黨委副書記蘇捷接到信息后，親赴客艙部運行現(xiàn)場，指揮生產運行。在部領導的授權下，運行室聯(lián)系了九名機關空勤干部參與飛行或備份。根據(jù)當天實際，最終派遣了六名同志（其中三名全天保持備份狀態(tài)）執(zhí)行了當日航班。 其中新乘中心高級副經(jīng)理申國坤，正在家里為當天女兒六歲的生日做準備。然而“輕小家重大家”的一貫作風，使申國坤這樣一個雙空勤家庭接受類似的任務已經(jīng)不知是第幾次了，在申國坤丈夫的支持與催促下，火速趕到了客艙，執(zhí)行了CA4513/4蓉浦蓉任務。 安服室副經(jīng)理樊雪帶科員朱緋緋計劃當晚19:00前往北京開會。接到調度室任務后，積極配合，執(zhí)行了CA1408（成都到北京，機型A321）的主任乘務長和兩艙號位任務，同時避免北京兩名CA1407（北京到成都，機型A319）乘務員本應乘機到成都后再執(zhí)行成都到北京任務所帶來的乘機周折。（后來了解到CA1407航班旅客滿載，且無乘務乘機座位） 黨群室朱燕，接到航班電話時正在參加好友的婚宴，授命后執(zhí)行了CA4577湘溫航班。 供應中心安娜，本來正常航休中，欣然接受了CA4193到京值班兩天的任務。 當天值班空勤領導陳莎萍，得到部領導許可，執(zhí)行了CA4105/20蓉京蓉航班。 趙霞乘務組在執(zhí)行當天的第三段CA4469成都到西昌任務過程中，遇西昌五邊雷雨，返航成都后取消。但該運力臨時調配用以執(zhí)行CA4327成都至南寧。但南寧乘務組計劃用CA4510溫州回成都后執(zhí)行，但如果繼續(xù)等待溫州乘務組執(zhí)行南寧，預計將使南寧航班延誤50分鐘左右。此時客艙部沒有整組可調配，為確保CA4327航班正常放行，運行室在考慮調配結果應使趙霞組執(zhí)行期符合要求后，果斷將南寧任務調整給趙霞組繼續(xù)執(zhí)行。該組組員在返航顛簸的勞頓下，毅然堅持執(zhí)行了當天CA4327/8任務。 安服室高級經(jīng)理楊桃；運行室高級副經(jīng)理幸燕；主任中心高級副經(jīng)理李婷均備份到航班正常出港。 截止到20:50，當日最后一班成都出港乘務組正常送出。西南客艙面對當天的生產壓力和困難，采取了積極有效的應對措施，機關空勤干部和員工也給予了相當?shù)闹С趾团浜希灰虼耸沟盟泻桨喽即_保了乘務組的正常到位，圓滿地完成了當天的生產任務。
