5月4日發(fā)布的今年2、3月航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況通報(bào)顯示，旅客對(duì)航空公司的有效投訴率在此期間處于近一個(gè)時(shí)期的高位，均為萬分之零點(diǎn)零零七。而行李類投訴在2月暫時(shí)落后于航班問題后，3月一躍成為航空公司和機(jī)場(chǎng)投訴榜單的“雙冠王”。

　　上述通報(bào)稱，2月，民航局運(yùn)輸司、各地區(qū)管理局、民航局消費(fèi)者事務(wù)中心和中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)共受理消費(fèi)者投訴117件，其中有效投訴24件——國(guó)內(nèi)航空公司的投訴16件，機(jī)場(chǎng)的投訴3件，航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴5件。有效投訴比去年同期增加8件，比上月增加15件。3月，上述機(jī)構(gòu)共受理消費(fèi)者投訴122件，其中有效投訴26件。國(guó)內(nèi)航空公司、機(jī)場(chǎng)、航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)分別發(fā)生有效投訴17件、3件和6件。

　　相比去年11月以來，航空公司有效投訴率連續(xù)3個(gè)月保持在萬分之零點(diǎn)零零三、四的低水平，今年2月和3月的航空公司有效投訴率反彈形式明顯。2月發(fā)生有效投訴的8家航空公司中，除了中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）的投訴比率是萬分之零點(diǎn)零零三外，其他7家全部在萬分之零點(diǎn)零零七這一平均線上。3月的8家上榜航空公司，也只有中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）一家低于萬分之零點(diǎn)零零七的平均水平。

　　雖然從有效投訴數(shù)量、航空公司有效投訴率、被投訴航空公司數(shù)量等幾項(xiàng)指標(biāo)看，2、3月的表現(xiàn)相當(dāng)接近，但從投訴類型來看，兩月的差距較大，多少表明相關(guān)企業(yè)的服務(wù)水平并沒有嚴(yán)重到需要特別關(guān)注的程度。

　　2月，航班問題類投訴和預(yù)定、票務(wù)與登機(jī)類投訴并列居于航空公司投訴類型的第一位，此前一直不顯山不露水的后者該月如此“張揚(yáng)”，應(yīng)與2月整月均為春運(yùn)期間，運(yùn)力相對(duì)緊俏有關(guān)聯(lián)。這一論據(jù)也可以支撐當(dāng)月機(jī)場(chǎng)類投訴的發(fā)生，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)上榜是因?yàn)檗k理乘機(jī)手續(xù)、候機(jī)環(huán)境與秩序，山東臨沂機(jī)場(chǎng)被投訴的則是旅客服務(wù)。

　　但到3月，行李運(yùn)輸類投訴“王者歸來”，以7件，41.18%的比率占據(jù)旅客對(duì)航空公司投訴的最大份額，發(fā)生有效投訴的北京首都、廣州白云、海拉爾東山等三家機(jī)場(chǎng)，也全部與行李運(yùn)輸相關(guān)。

　　此外，值得關(guān)注的是，3月出現(xiàn)了一起對(duì)空中服務(wù)的有效投訴。由于空中服務(wù)向來是民航服務(wù)做得最好的環(huán)節(jié)，因而這類投訴非常鮮見。