“空地聯運”已有實質性進展。昨天（17日），中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）在上海宣布，首次將長途巴士作為虛擬航班，編入其航班訂座系統。機票上，不僅含有正常航班的時刻信息，還加入了上海出發至蘇州、無錫等長途巴士的“虛擬航班”信息。這也預示著，今后高鐵、動車的票務信息可以和飛機航班無縫銜接，空鐵聯運已無技術難度。
4月20日起，訂購國航飛至上海的機票時，訂座系統中就會多出一個選擇：地面運輸段，旅客不僅能買機票，還能查詢、購買上海至蘇州等地的長途巴士車票，這樣，下飛機后不用再購買車票就可以直接去換乘長途車了。昨天，在國航展示的機票上，“虛擬航班”長途巴士的航班號為9001。當旅客飛抵上海之后，憑借虛擬航班號，只要拿著身份證，就能在上海虹橋樞紐換乘長途巴士。如果是購買了經濟艙的全價票，巴士路程還將免費贈送。“這是空地之間最緊密的一次聯運嘗試。”昨天，國航市場部高級經理范何云告訴記者，有的長三角城市沒有機場或是航班數量不多，上海就成為了重要中轉站。調查發現，國內旅客飛抵上海后，由于不熟悉路程，購買城際間的動車、長途巴士耗費了大量時間和精力。目前，國航開通的空地聯運城市包括上海至寧波、蘇州、無錫等地。 此次空地聯運惠及的不止是旅客。范何云透露，將長途巴士的時刻表編入民航訂座系統，是一個相當復雜的技術活。“國航和中航信為此付出了大量的資金和人力成本，進行技術攻關。”這也預示著，經過長途巴士的試水，今后，高鐵、動車等的車次、時刻、票務等信息可以隨時補充進這一平臺，和飛機航班統一編排，“空鐵聯運”已經提前掃清了技術障礙。
