10年前航空業不景，全球各大航空業者為避免公司破產，進行了秘密協商，21家航空公司的主管最后采取的解救方案，竟是串通起來提高附加費。

　　根據美國聯邦檢察官指出，在2000年至2006年間，這些航空公司透過聯合操縱價格的方式，調高客機和貨運機的燃油附加費，以變相加價來彌補虧損。航空業者這種不法行為，使美國消費者和企業必須多支付數億美元的費用。

　　不過，在德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）及維京航空告密后，這一龐大復雜的操縱票價計謀終于被揭穿，并引發了美國史上最大的反壟斷調查。從5年前開始至今，已發現21家航空公司涉案，遭美國司法當局逮個正著的航空公司，也必須為不法行為付出沉重代價。

　　到目前為止，遭到起訴的航空業高級主管有19名，其中4人已被判入獄，21家航空公司被罰款超過17億美元。

　　涉案航空公司包括英國航空公司、大韓航空、法國航空與荷蘭皇家航空集團。據法院透露，這個票價操縱網非常復雜，涉案航空公司密商后決定同步起價，主要是針對往返美國的國際航班。不過，美國的各大航空公司并未涉案。

　　要不是兩家航空公司決定抽身而出，供出共謀的同行，政府和消費者還一直蒙在鼓里。

　　在2005年底，德國漢莎航空公司（Lufthansa）的人員向美國司法部告密，航空業者將共謀制定貨運附加費。到2006年情人節當天，美國和歐洲的執法人員突襲航空公司的辦公室，調查行動終于曝光。英國的維珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic）隨后自首，坦承串通其他業者，聯合制定燃油附加費。

　　執法人員后來找到一份文件，記錄了業者共謀調高搭客和貨物附加費的細節，原來操縱票價的計謀早在2000年就已議定。過后，調查范圍擴大到提供美國與歐洲、亞洲、南美洲，以及澳大利亞之間航線服務的各家航空公司。

　　據調查，這些違法的航空公司代表甚至在沙特阿拉伯舉行的航空業者會議上公然討論如何作弊。不過，亞洲航空公司比較“謹慎”。

　　已有一些美國搭客向法院起訴有關航空公司，法院文件顯示，國泰、日本航空公司，以及全日空等亞洲多家航空公司，只通過電話和電郵進行討論定價事宜，事發后，一些公司的主管企圖掩蓋和銷毀涉案文件和電郵記錄。