-------------------------------------------------------------------------------
|ITEM|INSP| INSPECTION TASKS |PHASE|PHASE|PHASE|INSP|REF.| | |CODE| |  1  |  2  |  3  |SIGN|FIG.| |----|----|---------------------------------------|-----|-----|-----|----|----| | 1  | 2  | 3 |  4  |  5  |  6  |  7 | 8 | |----|----|---------------------------------------|-----|-----|-----|----|----|
 |  |  |  did not sink into the ground |  | | |  |  |
 |  |  |  and the MLG did not find an |  | | |  |  |
 |  |  |  obstacle on its path). |  | | |  |  |
 |  |  | (2) If the initial inspection shows |  X  | | |  |  |
 |  |  |  unsatisfactory condition(s): |  | | |  |  |
 |  |  |  (a) Remove the MLG, the side-stay,|  |  X  | |  |  |
 |  |  |  lockstay assembly and lockstay|  | | |  |  |
 |  |  |  actuator for overhaul: |  | | |  |  |
 |  |  |  (Ref. TASK 32-11-11-000-001) |  | | |  |  |
 |  |  |  (Ref. TASK 32-11-16-000-001) |  | | |  |  |
 |  |  |  (Ref. TASK 32-11-17-000-001) |  | | |  |  |
 |  |  |  (Ref. TASK 32-11-21-000-001) |  | | |  |  |
 |  |  |  (refer to the manufacturer's |  | | |  |  |
 |  |  |  instructions for the overhaul |  | | |  |  |
 |  |  |  procedure) |  | | |  |  |
 |  |  |  (b) On the aircraft, examine the  |  |  X  | |  |  |
 |  |  |  attachment fittings and |  | | |  |  |
 |  |  |  bearings of the side-stay for |  | | |  |  |
 |  |  |  distortion, cracks and |  | | |  |  |
 |  |  |  damaged paintwork. |  | | |  |  |
 |  |  |  If you find damage: |  | | |  |  |
 |  |  |  - tell Airbus Industrie about |  | |  X  |  |  |
 |  |  |  the results |  | | |  |  |
 |  |  |  (c) On the aircraft, examine the  |  |  X  | |  |  |
 |  |  |  attachment fittings of the MLG|  | | |  |  |
 |  |  |  for distortion, cracks and |  | | |  |  |
 |  |  |  damaged paintwork |  | | |  |  |
 |  |  |  If you find damage: |  | | |  |  |
 |  |  |  - tell Airbus Industrie about |  | |  X  |  |  |
 |  |  |  the results |  | | |  |  |
 |  |  |  (d) Examine the MLG actuating |  |  X  | |  |  |
 |  |  |  cylinder and its attachment |  | | |  |  |
 |  |  |  fitting for distortion, cracks|  | | |  |  |
 |  |  |  and damaged paintwork. |  | | |  |  |
 |  |  |  If you find damage: |  | | |  |  |
 |  |  |  - remove the actuating |  | |  X  |  |  |
 |  |  |  cylinder for strip-down |  | | |  |  |
 |  |  |  inspection |  | | |  |  |
 |  |  |  (Ref. TASK 32-31-46-000-001)|  | | |  |  |
 |  |  |  (refer to the manufacture's |  | | |  |  |
 |  |  |  instructions for the |  | | |  |  |

 1EFF : ALL 1 05-51-24Page 615 1 1 Feb 01/99R 1 1 1CES 1

 -------------------------------------------------------------------------------
|ITEM|INSP| INSPECTION TASKS |PHASE|PHASE|PHASE|INSP|REF.| | |CODE| |  1  |  2  |  3  |SIGN|FIG.| |----|----|---------------------------------------|-----|-----|-----|----|----| | 1  | 2  | 3 |  4  |  5  |  6  |  7 | 8 | |----|----|---------------------------------------|-----|-----|-----|----|----|
 |  |  |  strip-down inspection  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  procedure)  |  |  |  |  |  |
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320飛機(jī)維護(hù)手冊 AMM 時(shí)間限制/維護(hù)檢查 4(80)