2010年，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）旅客運輸總周轉(zhuǎn)量突破1000萬人次，盈利水平創(chuàng)歷史最高，而“九大聯(lián)動”是取得佳績最核心的舉措。“九大聯(lián)動”指的是：安全與運行、運行與航班網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)與收益、收益與大區(qū)、直銷與渠道、收益與成本、成本與效益、營銷與服務(wù)、銷售與現(xiàn)場。
2010年是川航的“闖關(guān)年”。能否順利通關(guān)“十一五”，做實自身，以穩(wěn)健之姿跨入“十二五”，2010年是關(guān)鍵。“木桶理論”說明短板的制約，也闡釋各塊木板緊密結(jié)合的重要性。川航在從小型航空公司向中型航空公司的轉(zhuǎn)型中從未停歇尋找管理短板的思考，更是一直追求管理體制的優(yōu)化和變革。“九大聯(lián)動”正是一把扭動轉(zhuǎn)型的鑰匙，緊實管理的“木板”，無縫銜接；“九大聯(lián)動”如同“活水”之理，水流轉(zhuǎn)起來，潤澤大樹的根須，進而根深葉茂，聚木成林。
一年來，川航“九大聯(lián)動”取得階段性成果：川航逐步實現(xiàn)管理從外延型向內(nèi)涵型轉(zhuǎn)變，為四川打造立體綜合交通樞紐夯實基礎(chǔ)，提升安全文化，創(chuàng)新美麗品牌，讓美麗內(nèi)外兼修，自信給力“十二五”，為“十二五”的積極穩(wěn)健發(fā)展作鋪墊。
聯(lián)而謀動 打通安全與運行的任督二脈
隨著公司規(guī)模的不斷擴大，公司在發(fā)展中出現(xiàn)了與其他航空公司在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型時相同的突出問題——結(jié)構(gòu)性失衡。面對“拐點”中的川航，公司領(lǐng)導(dǎo)深知“變”乃勢在必行，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型首先重視意識轉(zhuǎn)型，在干部職工中掀起“頭腦風(fēng)暴”——通過“安全論壇”、“持續(xù)安全·優(yōu)質(zhì)服務(wù)·創(chuàng)新營銷”系列辯論賽等活動，強化思考能力和行動能力，持之以恒地落實、推進、優(yōu)化、完善聯(lián)動機制。
川航有一支優(yōu)秀的運營管理團隊，飛行員隊伍是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻、特別能攻關(guān)的“鐵軍”，飛行部曾被中國民用航空局評為“先進集體”，被授予“全國民航五一勞動獎狀”；機務(wù)維修隊伍是專業(yè)、敬業(yè)的“銳軍”，發(fā)動機管理中心獲民航局頒發(fā)的“先進集體”稱號，空客A320中隊被團中央、中國民用航空局聯(lián)合授予“全國青年文明號”稱號，獲得歐洲空中客車工業(yè)公司在國內(nèi)頒發(fā)的第一塊“A320飛機全球杰出營運獎”獎牌。川航獲得民航飛行安全最高榮譽獎“金雁杯”、飛行安全“一星獎”。
2009年，川航先期實施監(jiān)管和運行的聯(lián)動，優(yōu)化現(xiàn)場運行機制，打造安全管理體系（SMS）、質(zhì)量管理體系（QMS）建設(shè)，全面通過IOSA復(fù)審。聯(lián)動使飛行、機務(wù)等前場運行部門之間聯(lián)系得更加緊密，大大提高了安全運營管理水平，同時管理權(quán)責(zé)的明晰使過去的互相埋怨少了，溝通理解多了，“動”起來的不僅是人，還有心。
2009年5月，公司機構(gòu)調(diào)整，原航空安全運行監(jiān)察部撤銷，分別成立航空安全監(jiān)察部和運行標(biāo)準(zhǔn)管理部，設(shè)立安全總監(jiān)職務(wù)，安全總監(jiān)直接對總經(jīng)理負(fù)責(zé)。工程技術(shù)分公司、地面服務(wù)部、客艙部等部門也設(shè)立安全監(jiān)察的科室。安全管理監(jiān)察職能從運行管理中獨立凸顯出來，裁判員和運動員“各自為伍”。在每日航班會上，新成立的安監(jiān)部都會派人參加，總結(jié)前日安全情況，并對當(dāng)日運行提出要求，及時發(fā)現(xiàn)問題并發(fā)出風(fēng)險提示單。在航班會外，安監(jiān)部緊跟一線員工腳步，深入現(xiàn)場進行安全管理，就所發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見，規(guī)定整改時限，及時組織跟蹤檢查。
公司SMS內(nèi)審，發(fā)現(xiàn)個別部門手冊不符合項、漏項較多，于是一封安全總監(jiān)函及時發(fā)出，“提醒”分管、部門領(lǐng)導(dǎo)督促相關(guān)人員按照限定時間修訂。川航通過建設(shè)SMS體系和編寫頒布手冊，全面落實高層領(lǐng)導(dǎo)、各部門、各崗位的“一崗雙責(zé)制”，每個工作崗位既有專業(yè)責(zé)任也有安全責(zé)任。
大小聯(lián)動 資源整合海闊天空
“看飛行，盯運行，盼市場，抓效益”。2009年年初，川航提出12字“口訣”。
2009年的重點工作是處理好安全與運行的問題。夯實安全基礎(chǔ)后，川航開始對銷售系統(tǒng)進行四大資源整合：將商旅和各外站營業(yè)部的航線統(tǒng)一管理，成立新的收益管理中心；整合市場部、商旅的旅游航線，做實四飛聯(lián)程；呼叫中心加入市場部，推廣4008電話，與市場部B2C直銷形成合力；客戶關(guān)系部由商委統(tǒng)一管理。
整合后的成效如何？收益管理中心成為最佳范例：分控權(quán)全部收歸中心，根據(jù)片區(qū)劃分為4個組，加上監(jiān)控組和信息管理組共6組人馬，控制航段近180個，占公司所有航段的64.71%。航線資源的優(yōu)化和共享更加明顯，提高了準(zhǔn)確度和精確性，將原來的各自為戰(zhàn)團結(jié)為一個整體，單程管理變更為往返收益控制，每一位控制員都站在更高的立足點來管理每條航線。
“九大聯(lián)動”優(yōu)化了機制，潤滑了關(guān)節(jié)，資源整合以后，牽扯的是安全、運行、航班網(wǎng)絡(luò)、收益的聯(lián)轉(zhuǎn)，描繪出一幅“全公司圍著飛機轉(zhuǎn)，飛機圍著市場轉(zhuǎn)，市場圍著效益轉(zhuǎn)”的圖景。拳頭攥得更緊，揮擊更加有力。
服務(wù)與營銷的聯(lián)動也是其中的亮點。2010年，川航牽手四川省旅游局、甘孜州政府及各大旅游景區(qū)在世博蓉滬精品航線和蓉京精品航線上，啟動“美麗川航、四川好玩——川航空乘邀您玩四川”活動，一向被作為四川窗口名片的川航被省旅游局授予“川行天下2009—2010四川旅游宣傳最佳貢獻獎”。空姐蜀繡旗袍秀、“空中導(dǎo)游”大互動，川航圍繞“游四川美景、品四川美食”的主題，分別推出“都江堰休閑之旅”、“九寨溝風(fēng)情之旅”、“峨眉山福地之旅”、“環(huán)貢嘎生態(tài)之旅”主題周活動。
隨后，川航還打造了廣州亞運特色航線、三亞快樂之旅等提供一系列特色服務(wù)，通過“疊加”美景四川、美麗川航，打造雙重美麗，宣傳四川旅游文化，展示魅力四川形象；讓四川風(fēng)光、民俗風(fēng)情、川味美食通過旅客所“看到的、聽到的、品嘗到的、觸摸到的、回味到的”的親身體驗，真真切切地領(lǐng)略“四川美景”的魅力和川航“美麗服務(wù)”的內(nèi)涵。
上海世博精品航線對營銷的影響力最為顯眼：華東大區(qū)所創(chuàng)收入占到同期公司收入的16.4%，航班收入平均24萬元，最多沖到30多萬元。
在飛行部和工程技術(shù)分公司的鼎力相助下，市場部的同事們辦起事來覺得事半功倍。商委運力網(wǎng)絡(luò)部、收益管理中心、銷售大區(qū)等內(nèi)部的小聯(lián)動已經(jīng)帶動起與飛行部、工程技術(shù)分公司等外部的大聯(lián)動。
棋局一妙招 為有活水來
2010年年初，川航“闖關(guān)”有一“沙盤演練”：一季度抓住了——抓住機遇，二季度把握好——承上啟下，三季度全面搶——增收創(chuàng)效，四季度控制住——決勝全年！
現(xiàn)在，川航已經(jīng)全年決勝，“十二五”規(guī)劃業(yè)已出臺。隨著一系列區(qū)域發(fā)展政策的實施，中西部地區(qū)、邊疆地區(qū)、生產(chǎn)資源豐富地區(qū)呈現(xiàn)“東風(fēng)勁吹”的局面。川航戰(zhàn)略前瞻，對這些位于四川西部的地區(qū)展開“西部攻略”，與西藏、青海、重慶簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將加大西部市場的運力投放，并發(fā)展航空運輸配套產(chǎn)業(yè)。未來5年，川航“跳起摸高”，在繼續(xù)提高成渝雙核品質(zhì)的基礎(chǔ)上向真正的西南三核發(fā)展，搶占政策性區(qū)域，挺進傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的后方區(qū)域，東成西就，中部搭橋，做好安全管理、人力資源管理、信息化建設(shè)、戰(zhàn)略規(guī)劃管理、財務(wù)成本管理，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、人才梯次隊伍配置和素質(zhì)提升、持續(xù)安全、品牌建設(shè)、持續(xù)盈利、企業(yè)文化傳承創(chuàng)新六大目標(biāo)。
九大聯(lián)動助力川航“十一五”期間收了個漂亮的“豹尾”，也成為川航“十二五”棋局的妙招——安全與運行、運行與航班網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)與收益、收益與大區(qū)、直銷與渠道、收益與成本、成本與效益、營銷與服務(wù)、銷售與現(xiàn)場——當(dāng)然，九大聯(lián)動還需要科學(xué)發(fā)展，需要更多的自我提升和優(yōu)化，為四川航空經(jīng)營班子對于未來總體的經(jīng)營思路留下足夠的空間來思索、探尋和實踐。
“十二五”乃至更長的發(fā)展時期，川航將圍繞建設(shè)西部經(jīng)濟發(fā)展高地、打造西部綜合交通樞紐的戰(zhàn)略，完成培育地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟支柱的目標(biāo)，做強成都，做大重慶，做實昆明，完成航線型公司向網(wǎng)絡(luò)型公司轉(zhuǎn)變，走突破性發(fā)展、和諧發(fā)展、可持續(xù)性發(fā)展道路相結(jié)合的路子，繼續(xù)保持較快的增長速度和穩(wěn)健的盈利水平，不斷提升民航市場地位，真正鞏固好“民航第五”。
“問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”新發(fā)展的時代已經(jīng)來臨，四川航空正振翅高飛，九大聯(lián)動成為制勝的利器。
