去年8月裁定民營航空公司東星航空破產，目前財產已經分配完畢

　　備受關注的國內首例航空公司破產案宣告終結。昨天（29日），來自武漢市中級人民法院的消息稱，鑒于民營航空公司東星航空破產財產全部分配完畢，武漢中院12月23日作出裁定，終結東星航空破產清算程序。至此，歷時近兩年的民營航空公司東星航空破產案落幕。

負債10.76億

　　根據武漢中院發布的信息，經審理查明，截至破產申請受理日，東星航空的資產總額為人民幣3.99億元，負債總額為人民幣10.76億元，已嚴重資不抵債，無力清償到期債務。去年8月26日，武漢中院依法裁定東星航空破產。

　　武漢中院方面稱，因經營不善和金融危機影響，東星航空資金鏈斷裂，拖欠大量飛機租金、員工工資、航油款、機場費用。此前，東星航空曾與中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）談判出讓部分股權的引資計劃，但因價格分歧未有結果。

　　2009年3月，美國通用電氣等6家飛機租賃公司向武漢中院提出對東星航空進行破產清算申請。2009年3月15日，民航局暫停其飛行許可。而法院查明東星航空拖欠通用等公司到期債務1084萬美元的事實成立后，裁定受理了此案。

　　今年4月29日，在東星航空第三次債權人會議上，到會的具有表決權的135家債權人中，有122家同意并通過了最終財產分配方案。此后，武漢中院監督、指導破產管理人完成了兩次破產財產分配，總額共計人民幣2.43億元。

　　東星航空成立于2005年，是華中及中南地區第一家民營航空公司。其注冊資本30600萬元，共有四家法人股東，這四家公司實際上都是公司創始人蘭世立個人的全資子公司。

　　2004年，國內航空業首次對民營資本開放，我國內地已先后有10多家民營航空公司進入行業。但到目前為止，民營航空僅剩奧凱、春秋、吉祥，華夏等幾家。2008年1月，民航局發布通知稱，2010年以前，原則上不再受理新設航空公司的申請。

東星航空曾“自救”

　　事實上，在東星航空破產案審理期間，東星航空曾努力“自救”，但均未成功。去年3月，由武漢市政府申請，東星航空被停飛。同時，武漢市中院立案受理東星破產清算案。

　　去年6月，武漢中院駁回東星航空主要債權人之一中航油遞交的重整申請。同時，由武漢市政府組成的東星航空破產管理人發表聲明稱，東星航空已進入破產清算，重整沒有可能性。去年8月，信中利投資集團董事長汪潮涌宣布出資2億至3億重整東星航空。9天后，武漢中院駁回信中利重整申請。隨后，武漢中院宣告東星航空破產清算。

　　去年3月，國航母公司中國航空集團公司（China National Aviation Holding Company，簡稱“中航集團”）曾與湖北省政府簽訂了共同打造武漢航空樞紐的框架協議，并在極短的時間內成立了湖北分公司，接收了包括東星航空的機務、銷售、飛行員等大概七八百人。去年11月，國航以2312萬元人民幣拍得東星航空飛行航材。