圖：袁華女士手中有登機牌卻沒有讓她登上飛機。攝影：錢波

父親車禍病重，她準備乘飛機回家探望。登機牌換了、行李托運了，安檢也過了、都檢票了，她卻被告知，“燃油不足，需要減員，你不能登機了。”

　　“100多位乘客，為何偏偏要減我？”遇上這怪事或許你也會這么問。昨（27）日下午，遭遇此事的袁女士也這樣問了，但是她至今沒有得到答案。更讓她不解的是，她被減員之后，航空公司方面也沒有任何后續安排。她不知道這趟探親之路何時才能啟程。

啟程探親：發生爭執，就要上機了卻被卡住

　　在重慶工作的袁女士，最近接到家人的通知說，78歲的老父親出了車禍，重傷入院可能不行了。得知消息的袁女士急忙從四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）官方網站上，訂購了昨日前往烏魯木齊的“3U8759”號航班，希望在當晚能趕到醫院見父親最后一面。

　　昨日上午，袁女士趕往機場。12點左右，她換了登機牌，并辦理了行李托運，登機牌上的登機時間是12點30分，辦完手續后，袁女士又通過安檢，前往8號登機口前等待登機。

　　“一切都非常順利，沒想到就要上飛機了被卡住了。”袁女士說，飛機準點到達，12點半準時開始登機，先登機的是中轉的乘客，隨后他們直達的乘客也排隊開始登機。就當檢票員將袁女士的登機牌掃描，并撕下“半聯”后，她被告知：“燃油不足，飛機需要臨時減員，你不能登機了，請你等一等。”

發生爭執：“為何偏偏要減我？”

　　“燃油不足，這什么理由啊？況且為何就要減我呢？我確實有急事啊！”袁女士說，她非常不解，但是也沒有辦法，只是要求工作人員，“你們幫忙協調一下，我確實有急事。”

　　袁女士說，當時工作人員也答應“馬上協調一下。”但是此后沒有任何人搭理她。眼看就要到了起飛時間，袁女士朝廊橋走到機艙口附近，與3位飛機上下來的工作人員發生爭執，并發生了抓扯。

　　袁女士說，抓扯后，她的右手一直疼痛無法活動，隨后，一地勤工作人員抓住她，讓3位工作人員上了飛機，正常起飛離開，地勤則帶著她離開廊橋。

　　“為何偏偏要減我？我還是川航的金熊貓會員呢！什么時候才能走呢？航空公司應該給我一個說法。”袁女士說，她向地勤詢問川航投訴點在哪里時，地勤卻不辭而別。

尋找答案：總部熱線不知分公司在哪

　　袁女士再次見到地勤時，已是20分鐘后，此時地勤還帶了一個公安民警過來。

　　在機場公安局，袁女士作了兩個多小時筆錄，之后她開始聯系上航空公司，希望能了解被減員的真相。

　　她首先撥打了川航總部的服務熱線，接線員告訴她：“你遭遇的情況我們并不清楚，我們不知道該怎么處理，也不知道你該怎么辦？”

　　袁女士說，讓她不解的是，她希望對方能提供重慶分公司的聯系方式，她要前往反映情況，但對方竟稱：“不知道重慶分公司在哪里”。

　　無奈之下，袁女士只得自己尋找。她打了輛出租車四處問路才找到了川航重慶分公司，正好遇上了保衛科的副科長黃先生。

　　袁女士說，她把自己遭遇情況向黃進行了反映，并進行交涉，但是黃沒有給她任何解釋，也沒有給出任何建設性的處理辦法。

　　昨晚7時許，沒有等到任何說法的袁女士在朋友陪同下，前往醫院對疼痛不止的右手進行檢查。

　　袁女士說，她不知道自己何時才能重新啟程返鄉，也不知道是否還能見上父親最后一眼。

一直沒有收到航空公司回復

　　為了證實袁女士的說法，并了解事情全貌。昨晚6時左右，記者前往川航重慶分公司，在感應門尚未感應到的的位置，記者就被兩名保安攔住。亮明身份說明來意后，保安稱“上面打了招呼，沒有預約的一律不準進”。

　　在記者再次說明來意后，一未戴帽子的保安表示，他先進去聯系一下相關負責人受訪。等了大約15分鐘，該保安仍未露面。正當記者轉身接聽電話時，發現該保安已溜出大門，與一男子耳語幾句后，快速離開。記者朝其離開的方向追了上去，但已不知去向。

　　隨后，記者詢問仍在門口執勤的另一保安。他說：“去聯系那個還沒有回來，你們再等等嘛！要不改天預約了再來。”在記者多次要求下，該保安才留下了記者的聯系方式，表示會向相關負責人反映，讓記者等待答復。

　　但是截至昨晚10時許發稿時，記者一直沒有收到航空公司方面對于此事的任何回復。

航空公司涉嫌違約

　　對于袁女士的遭遇，本報新聞律師團成員，漢尊律師事務所主任沈任剛分析說，若該旅客所描述的事實屬實，航空公司存在違約，事后應該承擔相應的責任。

　　他認為，旅客購買機票并更換了登機牌，表明與航空公司已形成“承運合同關系”。同時，旅客通過了登機前的安全檢查，沒有不適宜乘機的表現，此后不能登機完全是航空公司的責任。航空公司補救措施一般包括：告知不能正常運輸的重要事由，道歉，退票（或改簽）并賠償損失。

　　同時，沈律師也提醒，旅客若不聽勸阻強行登機，也將違反《中華人民共和國民用航空法》的相關規定。