由于溫州至上海航班延誤，導(dǎo)致王女士一行人趕不上由上海中轉(zhuǎn)到意大利的飛機(jī)。延誤年年有，今年似乎特別多。因天氣原因、流量控制等不可抗力導(dǎo)致行程出現(xiàn)問題，確實(shí)讓人窩火。那么在購買機(jī)票、乘機(jī)時(shí)，旅客能否多留個(gè)心眼，盡量將自己的損失降到最低呢？

　　昨（2）日，王女士向記者表示，自己一行人在從意大利回來前購買了德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）的從上海中轉(zhuǎn)至意大利的機(jī)票。12月1日晚到達(dá)溫州永強(qiáng)國際機(jī)場（簡稱“溫州機(jī)場”）時(shí)，她被告知所買的20:45溫州至上海的航班由于上海天氣原因發(fā)生延誤，直接導(dǎo)致其趕不上當(dāng)晚11:50從上海中轉(zhuǎn)至意大利的航班。由于國際航段的購票地點(diǎn)在國外，在國際航班簽轉(zhuǎn)上發(fā)生一些矛盾，王女士一行人最終無法完成行程。

　　據(jù)飛友科技提供的溫州機(jī)場始發(fā)的國內(nèi)航班數(shù)據(jù)顯示，10月份機(jī)場出港各航空公司平均準(zhǔn)點(diǎn)率68.1%，其中三大航的準(zhǔn)點(diǎn)率也僅高出平均線幾個(gè)點(diǎn)。溫州至廣州、北京、上海虹橋、上海浦東等商務(wù)城市航線的準(zhǔn)點(diǎn)率分別為75.4%、71.5%、69.2%、67.7%。

　　對于因流量控制或天氣原因?qū)е碌暮桨嗤睃c(diǎn)，常常使旅客處于被動(dòng)狀態(tài)。尤其是購買了國際聯(lián)程票的旅客，因國內(nèi)段航班延誤從而趕不上下一段國際航班的事情最近也常發(fā)生。記者通過采訪各航空公司溫州營業(yè)部和搜集網(wǎng)絡(luò)方法，給市民整理了一些招數(shù)。

　　預(yù)訂機(jī)票時(shí)，使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”，提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。

　　購買聯(lián)程中轉(zhuǎn)票最好選擇同一家航空公司。萬一出現(xiàn)航班延誤問題，同一家航空公司在航空保障及地面服務(wù)上都具有連貫性，后續(xù)工作較易展開，如南航，可根據(jù)具體航班延誤時(shí)間統(tǒng)一為旅客辦理國際航線登機(jī)牌或通知國際航班適當(dāng)?shù)纫幌略倨痫w。

　　理論上購買聯(lián)程中轉(zhuǎn)票建議預(yù)留2小時(shí)時(shí)間。不過，按目前國內(nèi)航班延誤情況來看，銜接時(shí)間應(yīng)適當(dāng)加長。若是晚上的國際航班，可以乘坐中午或下午的國內(nèi)航班出發(fā)。萬一遇上延誤，改簽至下一航班從而趕上國際航程的幾率較大。

　　關(guān)注天氣變化，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場的問詢處取得聯(lián)系，提早做好航班延誤的心理準(zhǔn)備和后續(xù)工作。

　　投保航班延誤保險(xiǎn)。如中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）推出的“航班延誤保險(xiǎn)”。東航規(guī)定，只要交納20元參保，如航班延誤超過4小時(shí)，最高可獲賠600元；行李延誤超過8小時(shí)，最高可獲賠1000元；如因不可抗力導(dǎo)致航班取消，旅客也可以獲賠600元。