一個(gè)月前，京滬航線價(jià)格堅(jiān)挺，半數(shù)以上都為全價(jià)機(jī)票。如今，隨著民航淡季到來(lái)，京滬航線價(jià)格也出現(xiàn)了松動(dòng)，12月中旬至1月上旬，幾乎每天都有2.5折的超低價(jià)機(jī)票，280元的價(jià)格比京滬特快列車的硬臥票還便宜。

　　業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，如今機(jī)票普遍“白菜價(jià)”可能和世博會(huì)結(jié)束后“上海熱”退潮有關(guān)，預(yù)計(jì)這樣的低迷走勢(shì)會(huì)持續(xù)至明年春運(yùn)前。

　　在國(guó)內(nèi)各家航空公司的統(tǒng)計(jì)報(bào)表上，京滬航線基本都是最賺錢的航線。由于旅客多，需求大，機(jī)票常年處于7折以上的高位。

　　不過，記者昨天（25日）查詢發(fā)現(xiàn)，從下周起，京滬航線也將隨著民航淡季而降入“冰點(diǎn)”。自11月29日至12月中旬，上海——北京方向每天都有4折450元左右的最低價(jià)，12月14日至2011年1月21日的最低價(jià)為3.5折390元。

　　北京——上海方向，票價(jià)折扣更大，自12月1日至12月27日，每天的最低價(jià)都在3.4折380元以下，12月14日、12月16日，12月21日至12月30日，2011年1月1日至1月3日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）還推出了2.5折280元的超低價(jià)，并以8:00出發(fā)的CA1883航班為主（首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)）。

　　“現(xiàn)在很多飛機(jī)票都比火車票還便宜。”業(yè)內(nèi)人士介紹，如今上海——北京的特快列車硬臥上鋪也要306元，運(yùn)行時(shí)間13.5個(gè)小時(shí)，動(dòng)車組軟臥上鋪需655元，運(yùn)行時(shí)間9.5個(gè)小時(shí)。相比之下，京滬航線飛行時(shí)間只需2.5個(gè)小時(shí)左右，不但票價(jià)便宜，而且還能節(jié)省很多時(shí)間。

　　“先前我們就預(yù)計(jì)到，世博會(huì)結(jié)束后，上海的進(jìn)出港航班會(huì)客流量驟減。但現(xiàn)在京滬航線也賣出‘白菜價(jià)’，市場(chǎng)的低迷程度仍然令人意外。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，盡管12月有圣誕節(jié)，會(huì)拉動(dòng)一部分航空需求，但從目前看，票價(jià)起伏也很小，上海——香港在12月底之前，都有單程1320元的低價(jià)位，與往年12月中下旬赴港機(jī)票價(jià)格水漲船高的局面大相徑庭。“我們預(yù)計(jì)這樣的低迷走勢(shì)會(huì)持續(xù)到明年春運(yùn)前，有計(jì)劃外出旅游的市民，不妨趁這機(jī)會(huì)抄底，可以節(jié)省不少出行費(fèi)用。”