圖1：吉祥航空展臺。

　　中華網：紀總您好，這次珠海航展咱們作為唯一一家民營航空公司過來展示，我想問一下咱們這次參展有什么意義呢？

　　紀廣平：這個問題您所提到我們現在是唯一一家民營航空公司參加展示，我想這個本身就有重要的意義。

　　中華網：咱們這次展示的特色是什么？怎么樣吸引客戶合作呢？

　　紀廣平：首先我們希望能夠在這次航展上能夠讓更多的合作者認識我們、了解我們。

　　第二，我們前面提到了在航展上，這是第一次民營航空公司參加航展，對我們來說也是第一次參加這么大規模的行業專業的展覽會。我們非常希望利用這樣的機會在行業內部、在合作者之間讓大家對吉祥的現狀和未來有更多的了解。我們不但要讓我們的旅客了解我們的中高端的服務定位，還要讓我們的同行、讓我們的合作者，包括供應商，包括一些服務機構能夠更多的了解我們，然后便于我們在今后的各項工作當中能夠進展順利一些。

　　中華網：2010年，全年利潤預計是超過四億，相當于2009年的四倍。我們主要受哪些因素的影響，就是我們對受世博有什么樣的規劃嗎？

　　紀廣平：首先今年主要的原因有兩點。

　　第一，因為世博會給我們上海帶來了巨大的客流量。

　　第二，在2010年，我們凈增了三家飛機，增加了七條航線。在整個經營過程當中，我們在經歷了2008年、2009年金融風暴和行業低谷之后，對自身的整個運營系統、管理系統進行了一次徹底的歷練和整理。那么在好的市場到來之后，我們能夠快速的抓住市場的機遇，使我們的效益獲得了比我們預想預計好得多。應該說對我們來說世博會是一個開始，可能常人理解世博會之后利潤會下來，但是我不這么看。世博會是上海，甚至是華東，甚至是整個中國新時代的起點。這是我們整個中國的一次展示，雖然是一次世界博覽會，但是在中國在上海召開，是中國的一次展示，是上海的一次展示。那么我們把世博的召開和結束看作是一個新的起點，那么從世博會結束以后，我們有更多的感觸，從旅游市場、商務市場、世界各地、行業內外給予上海更多的關注。我們相信這就是世博會對上海和中國帶來的機遇！

　　中華網：吉祥航空近日獲得國際運營資格證，我們將開通多少條國際范圍內航線？吉祥對未來航線網絡有什么樣的藍圖、計劃嗎？

　　紀廣平：我們吉祥在12月中旬左右我們開通香港航線，運營工作基本準備完畢，很快開放銷售。

　　在明年春節前后，我們再爭取開通日本的札幌航線，這個航線已經向民航總局申請，民航總局已經在網上在公示階段。現在有明確計劃是這兩個。

　　我們計劃在十二五中期以前，也就是在2013年在港澳、日韓等國家和地區開通地區和國家航線。第一個階段主要還是咱們中國周邊的商務客源比較豐富和發達的航線和城市。未來我們整個吉祥航空的航線結構我們定位于以上海國家級的復合門戶樞紐為主基地，盡力在上海，為上海樞紐港的建設，為上海樞紐港的航線網絡做有益的補充。

　　我們主要的航線結構應該以國內主要的經濟城市、省會、沿海發達城市，還有重要的旅游城市、旅游點為主要航線結構，那么再加以配合國家的西部大開發、新疆的經濟建設等等，包括一些各地地方政府的老少邊窮建設，我們也會不遺余力的投入一些運力支援這些航線。

　　預計到十二五末期，我們基本可以形成一個以上海為主要基地為主要中心的（07：30輪輻射）的航線網絡結構。

　　中華網：我們公司不斷壯大的時候問題隨之增多，吉祥航空現在線路的增多，我們在機場和乘務員這一塊的培訓會不會及時跟進？

　　紀廣平：可以說現在的乘務員不是問題，現在公司開航四年多了，我們乘務員的訓練管理體系、后續補充力量的計劃都已經非常成熟。飛行員在咱們中國目前情況在未來一段時間會相對緊張一些，但是對于我們吉祥來說我們已經經歷過最困難的時候，已經過去了。我們在開航以前，在2005年年底剛剛獲得籌備許可的時候我們就招募了自己的第一批飛行學員，那么經過這幾年的培養預計到2011年下半年開始，我們吉祥公司自己培養的機長就可以成批成批的可以帶隊指揮航班。就目前吉祥航空的力量應該能夠滿足吉祥航空快速發展的需要，目前我們的人機比例就是機長和飛機的比例已經超過了1：6，這也高于傳統行業的要求。

　　未來，我們在飛行員這個儲備上，我們一直給予高度重視。到目前我們在校的滾動培養的飛行學員現在還有將近三百名，以后每年將會有50-70名的學生畢業回到公司回到航班生產。在未來幾年，每年會有滾動數量的機長能夠進入到航班生產。

　　除此之外，我們還招募外籍飛行員，在國外的一些大航空公司招募一些有豐富飛行經歷了、優秀的飛行技術的外籍飛行員補充到我們的飛行隊伍中，所以我們應該有信心、有能力保證吉祥航空公司的發展。

　　中華網：我想問一下咱們服務的理念、服務的特色是什么？因為我覺得我們服務的特別好，咱們的宗旨是什么？怎么培養空姐或者空乘這一方面或者是咱們有什么經驗嗎？

　　紀廣平：首先我們的服務理念是叫做“吉祥航空如意到家”。我們最重要的一個特點是在“家”，如意到家，如家，有一個酒店叫“如家”。但是它的定位和我們的定位完全不一樣。我們的定位是希望盡我們自己的一切能力讓我們的服務做得比行業的平均水平略好一些，當然我們在硬件方面、資源方面還有很多不足。那么這是由于我們的歷史，確實開航時間很短，在資源分配上因為歷史短，沒有先期占有一些資源，比如說頭等艙、候機室等等一些服務的硬件，包括寬體機現在還不具備。現在我們只能做到的就是在我們的窄體機上，我們盡量把我們的客艙設施設備做得更好一些。特別是我們能夠在眼下做到的服務，我們對服務的定位是讓我們所有的乘務員在我們的訓練過程當中，在我們的工作環境當中，在他們的服務環節里面所有的人都要培養和灌輸一種家的理念，“如意到家”，要讓我們的客人和客戶上到我們的飛機來以后，進入到我們的服務鏈里面總是感覺到和我們的工作人員打交道就像和自己的親人親戚打交道一樣。我們也要求我們的工作人員對所有的旅客都要像對自己的家人一樣關心他們、照顧他們。

　　中華網：您能幫我介紹一下空中商城這個如意購的特點嗎？

　　紀廣平：這個如意購的特點應該說最早我們空中商城的定位是為了豐富我們的常旅客計劃，因為我們的常旅客不知道你有沒有關注到？這是一個很有特色的項目，我們這個項目最早是定位立足于CRM，就是客戶關系管理這么一個架構上的一個子板塊叫常旅客計劃。我們這個常旅客計劃就是積分很容易、很快、很方便、很便捷，這也一個很重要的特點就是你可以輕松獲得積分，你只要成為我們的會員以后乘坐我們的飛機，積分的事情不用你操心，有空核對一下，有問題聯系一下，積分是全自動的。還有積分很快、很簡單，所以很多客戶很快積累了一些積分。積累積分之后主要的用途是消費換免票，有些人他不需要換免票，我們給他提供更多的一些消費積分的途徑，所以如意購最早是這樣的平臺。

　　但是當我們推出這個平臺以后我們慢慢發現，因為我們在為旅客準備商品的過程中確實用了很多心思。我們的商品很讓客人的歡迎，有了這么好的反應，反應主要說我們的東西很精致，定位有品位，比較雅致。大部分商品還具有航空特點，還有很多是我們自主開發的商品，很有特色的商品。

　　再加上我們航空公司的名字提的應該說蠻討中國人的好彩頭，我們的紀念品，我們開發的商品只要跟吉祥航空有關的都很受歡迎。那么有些客人沒有積分了怎么辦？首先我們把本來是一個積分交換的平臺變成一個商城，慢慢慢慢的不是我們的常旅客也到我們的網站上來，希望不是常旅客也可以購買。可以說無心插柳得到了這么一個狀態，應該對我們未來把如意商城做得更有特色、更溫馨、更有我們吉祥航空的特點的話，我們很有信心。我們并不是要把它建成一個普遍的購物平臺，而是希望它成為客戶體驗和感受吉祥航空的另外一個渠道、另外一個窗口。謝謝！

　　中華網：我問一下民營航空這個期間春秋了是人家的模式爭取這個市場，我想問一下咱們吉祥模式是什么呢？

　　紀廣平：我們吉祥模式是為旅客提供如家的這種感覺，我們為旅客提供的服務，我前面提到盡我們自己所能為旅客做更好的服務。我們希望我們服務的水平始終在行業的水平線以上，總是在我們能做的方面我們會竭力去做。

　　在運價上，我們基本跟行業保持一致。我們希望我們的客戶對價格彈性不是特別敏感，他們對于乘坐飛機的感受有一定的要求，希望能夠在每次旅行當中能夠感受到坐飛機和坐火車感受不一樣的客戶。現在我們整體的運價基本維持在市場水平，與傳統的市場水平基本保持一致的。

　　圖2：吉祥航空作為唯一一家民營航空公司參加珠海航展。

　　圖3：上海吉祥航空副總裁紀廣平接受記者采訪。