“秒殺”一詞最早出現在網絡游戲中，后來成了一種網購方式，網絡賣家發布一些超低價格的商品，所有買家在同一時間網上搶購。近年來，也有不少航空公司推出機票“秒殺”活動，但能“秒殺”成功的人非常少，為此有人表示質疑：這是不是航空公司在玩噱頭？究竟有多少低價機票放出“秒殺”？
“秒殺”過程十分短暫 “秒殺”機票在民航業已不算新鮮。今年，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）、西部航空有限責任公司（West Air Co., Ltd.，簡稱“西部航空”）、山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）、春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）等多家航空公司便都推出過“秒殺”機票的活動。據悉，海航從今年9月中旬到年底每天都有特價機票“秒殺”活動，每天推出近百張特價機票，不分航線、日期，價格一律為99元。 11月9日，記者登錄海航的網站體驗機票“秒殺”。該網站每天的機票“秒殺”分09:30－10:30、14:30-15:30、19:30-20:30幾個時段進行。“秒殺”頁面的右上角是一塊倒計時牌，提醒網友距離下一次“秒殺”的時間。當天14:30-15:30的“秒殺”時段，共有烏魯木齊——蘭州、海口——合肥等15個航班。 下午2時28分，記者眼睛盯住已看準的“深圳——長沙”航班。倒計時，5、4、3、2……各個航班信息內原本灰色的“搶”按鈕在一瞬間全部變亮。“搶！”幾乎在按鈕亮的同時，記者進行了點擊，頁面馬上轉到乘機人信息表。姓名、身份證號、會員號……以最快的速度一一填好，提交，結果很快出來了——“抱歉，搶票失敗，繼續努力”。看看秒表，這時距離“秒殺”開始不過半分鐘左右。記者返回“秒殺”頁面，又試搶了另一個航班，結果仍然失敗。再返回時，已經沒法搶了，所有的“搶”按鈕又變灰了，各航班均顯示“座位暫時已搶完”。 網友熱衷“秒殺”只為便宜 不少網友都有過“秒殺”機票的經歷，吸引網友的重要原因就是機票價格便宜。 南寧市民唐女士說：“我最近剛在亞航網秒殺到‘桂林——馬來西亞吉隆坡——泰國甲米島’的零元往返機票，整個行程總共5飛，只需交700多元的稅費。”她說，買特價機票就像炒股一樣，要隨時關注航空公司網站，除了速度和運氣外，還得講究毅力，很多“秒殺”機票是半夜放出來的，那就得半夜爬起來在電腦前守著，活動一開始就趕緊搶。她的經驗是先注冊為航空公司會員，如果有促銷，航空公司會提前發郵件通知，之后盡早制定出行計劃，一有空就到各大航空公司網站上轉悠，這樣買到低價機票的幾率就大大提高。 這些“秒殺”機票究竟有多實惠？11月9日，為了成功“秒殺”到一張機票，記者不停地刷新頁面，在“秒殺”開始10多分鐘后，果然有幾個航班的“搶”按鈕又亮了起來，記者隨意選擇了海口——合肥航班，系統提示搶票成功，訂座記錄編號和校驗碼也很快發到了手機上。將這些信息輸入電腦，可以看到已形成的機票訂單，這張11月22日海口到合肥的機票票面價99元，加上機場建設費和燃油稅，總共是219元。記者隨后對比了某網站上同一天的同一航班，最低票價為4折，價格680元。只不過動動鼠標就能省幾百元，難怪網友們如此熱衷于“秒殺”了。 秒殺”機票少之又少 “秒殺最大的特點就是極度吸引眼球，使航空公司官網聚集人氣，提高官網的關注度和機票銷量。”一廣西航空業業內人士認為，網絡訂票已漸成潮流，“秒殺”這種促銷方式可能會被越來越多的航空公司采用。 南寧一家航空公司的有關負責人介紹說，機票“秒殺”只是公司營銷人員的一種推介方式，這些機票的時刻大都是當日最早或者最晚的航班，但有時也會根據實際情況推出各個時段的航班。航空公司有著一套艙位管理體系，每趟航班會拿出少量的低價票進行銷售，但一般每個航班只會拿出一兩張1-2折的機票進行“秒殺”，有些特價票甚至一個月就只有一張。該負責人坦言，進行“秒殺”的機票很少，而且航線不一定就是乘客所需要的，因此，“秒殺”活動也就是大家熱鬧一下，對大部分人來說，沒有太大的可操作性。 南寧一家旅行社的負責人說，旅行社基本上和“秒殺”票無緣，因為“秒殺”的機票太少，而旅行社需要的大都是團體票。此外，航空公司要的是吸人眼球，“秒殺”機票就是為網站聚攏人氣的手段，航空公司不會將這些票給旅行社。 對于眾多網友來說，“秒殺”更像一種游戲。一位網友在機票“秒殺”的網頁上留言：“也就是試一下，搶的時候挺刺激的，想著反正搶到的幾率不大，沒搶到也不會失望，如果搶到了，真像中獎一樣驚喜。”
