心理咨詢師、培訓主管、采購經理、護士、幼兒園老師……，昨天一場“空嫂”招聘會在滬舉行，應聘者中70%都是在職的“白領”媽媽，有著較高的收入和不錯的職位。和15年前第一代“被動轉行”的“空嫂”相比，如今前來應聘“空嫂”的媽媽們更多地是主動走出去，嘗試一種新的生活。

7成面試者是“白領”

　　“我今年35歲，是一名心理咨詢師，我有一個4歲的兒子……”面對在座的5位面試官，前來應聘“空嫂”的張芳微笑著進行了自我介紹，“飛上藍天曾是我10年前的一個夢想，10年后，我希望自己能夠圓夢。”

　　昨天，在春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）這次大規模招募“空嫂”的過程中，記者發現，應聘者中70%的人都是在職“白領”。在10人一組的面試隊伍中，不乏從事采購經理、培訓主管、幼兒園教師、護士等各行各業的應聘者，她們目前都擁有一份較高的收入和不錯的職位。

　　其實，曾經的“空嫂”中有為數不少的人都是因為下崗、轉業等被動轉行，我們熟悉的“空嫂”代表吳爾愉就是因為紡織廠不景氣，15年前，在無奈結束了“和機器打交道”的紡織工生涯后，她意外地成為了一名“空嫂”。

　　然而，和15年前的第一代被動轉行的“空嫂”相比，如今前來應聘“空嫂”的“媽媽們”更多地是主動走出去，嘗試一種新的生活。

招收錄取比例為70∶1

　　記者了解到，春秋航空這次在上海和沈陽的“空嫂”招募過程中，一共有2200人投遞應聘材料。經過網絡篩選，最終前來上海參加面試的人員為780人。

　　據春秋新聞發言人張武安透露，公司這次初步打算招募30名“空嫂”。如此算來，其招收錄取比例70：1。值得一提的是，今年國家公務員的錄取比例為也不過為69：1。

　　為了能了解乘客是否對眼前這名準“空嫂”滿意，記者發現，在5名面試官中還特地安排了一位“乘客考官”。據悉，這名考官的身份就是一名普通的乘客，面試中，她會將日常乘坐飛機時接受的機艙服務作為感受，這名特殊考官的手中掌握著20%的“生殺大權”。

工作經歷很關鍵

　　此次之所以大批招募30-40歲、已婚已育的“空嫂”，張武安表示：“看中的正是她們曾經擁有的服務經歷”。記者在招聘要求上發現，“工齡至少5年以上，從事過商業、旅游等服務行業、教師、衛生等職業”這一項應聘條件被列在了第三位。

　　對此，張武安坦言，如今乘坐飛機的旅客越來越多，對于提供機艙服務的空姐要求也逐漸增加。在一定程度上來說，有著豐富人生閱歷的“空嫂”比剛走出學校的“白紙”空姐更能讀懂乘客的心思。而且，曾經從事過老師、護士等服務行業的媽媽們在今后處理空中的應急問題上會更有經驗。

　　據悉，在經過形體、語言等初選后，將會有100余名應聘者進入復試。屆時，他們還將面臨個性化考試，內容包括性格測試以及各種模擬現場處置。

只看中服務好與壞

　　根據最近一期的民航資源網調查顯示：業內熱推“空嫂”，旅客卻并不在乎。

　　從其公開提供的調查數據來看，與業內人士對于推出“空嫂”服務占到23.6%的期望程度相比，旅客在對于“如何看待航空公司啟用‘空嫂’提供機上服務”這方面并沒有很高的熱情，持“非常喜歡”的比例僅占到9.50%。

　　盡管在“空姐和空嫂服務”的這一問題上雙方的認同感還存在較大差距，不過“看中服務質量方面”，業內人士和旅客雙方站在同一戰線，雙方比例分別占40.50%和52.20%。

　　“其實，空姐與空嫂都是一份職業，并不是年輕或是年老的問題。可以提供優質服務才是最重要的。”在接受調查時，每2名受訪者中就有1人這樣坦言道。或許，在今后空姐或空嫂的招募過程中，年齡、是否婚育等原先被列在應聘條件前三項的“黃金”位置，也將隨之發生變化。