當(dāng)航班延誤成為常態(tài)，旅客與航企甚至機(jī)場的矛盾也在不停被激化。根據(jù)民航局最新公布的“9月航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況通報”，延誤等航班問題重回民航投訴榜首。

　　昨（10）日，一位航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，往年航班能達(dá)到六七成正點(diǎn)率，但今年到目前為止，航班正點(diǎn)率大概在40%左右。在高鐵飛速發(fā)展之時，航班延誤已經(jīng)嚴(yán)重影響航空運(yùn)輸?shù)暮诵母偁幜Α?/p>

　　中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）稱，9月受理消費(fèi)者對國內(nèi)航空公司的投訴98件，有效投訴15件。其中，航班問題4件（包括2件航班延誤、2件航班取消），占26.67%；預(yù)定、票務(wù)與登機(jī)3件，占20%；行李運(yùn)輸差錯和綜合問題各2件，各占13.33%；超售、旅客服務(wù)、票價和殘疾人運(yùn)輸服務(wù)各1件，各占6.67%。這是3個月來，航班問題首次出現(xiàn)在投訴榜榜首。此前，一直是行李運(yùn)輸問題占據(jù)投訴榜首。

　　不過一位業(yè)內(nèi)人士介紹，該統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自民航局運(yùn)輸司、各地區(qū)管理局、民航局消費(fèi)者事務(wù)中心和中國航空運(yùn)輸協(xié)會等民航管理部門受理的消費(fèi)者投訴，不包括航空公司自身受理的。而一般旅客遇到航班延誤等問題都會選擇直接找航企或機(jī)場投訴。所以，實(shí)際上航班延誤投訴要比民航局公布的數(shù)據(jù)高。

　　此前，第三季度全國消協(xié)組織受理投訴情況分析結(jié)果就顯示，航空運(yùn)輸服務(wù)投訴量同比上升141.6%，位居投訴增幅之首。航班延誤后因?yàn)榉��?wù)不到位，尤其是在知情權(quán)問題上，引起乘客強(qiáng)烈不滿。