中國民航新聞信息網(wǎng)通訊員丁玨、徐靖、嚴(yán)惠紅報(bào)道：10月19日上午，"東航2010安全崗位大練兵--陸地迫降機(jī)組聯(lián)合演練"競賽活動(dòng)在東航乘務(wù)培訓(xùn)中心熱烈開展。此次活動(dòng)是2010年安全工作的重要內(nèi)容之一，旨在落實(shí)"安全生產(chǎn)年"的工作要求，響應(yīng)公司"安全百日競賽"活動(dòng)，進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)，圍繞應(yīng)急程序演練的主題，增強(qiáng)乘務(wù)員的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力以及與機(jī)組的協(xié)作能力，將安全規(guī)章的理論與實(shí)際應(yīng)用有機(jī)的結(jié)合起來。

撤離程序演示中每個(gè)步驟后的手勢確認(rèn)

　　此次競賽活動(dòng)在東航股份公司安監(jiān)部的指導(dǎo)下，由客艙服務(wù)部、培訓(xùn)中心、上海飛行部聯(lián)合舉辦。競賽分為"有時(shí)限的陸地迫降"應(yīng)急程序撤離和應(yīng)急生存的技能演練兩個(gè)環(huán)節(jié)。三套參賽機(jī)組均由機(jī)長、客艙經(jīng)理、乘務(wù)長、頭等艙乘務(wù)員、普通艙乘務(wù)員和外籍乘務(wù)員各一名組成。應(yīng)急撤離程序的演練包括了乘務(wù)組用口令指示旅客采取防沖擊姿勢；機(jī)長通知陸地迫降；客艙機(jī)組組織旅客撤離和安排旅客前往安全地帶等相關(guān)內(nèi)容。比賽過程中，動(dòng)態(tài)艙的場景模擬逼真，參賽機(jī)組的表現(xiàn)令人振奮，他們的緊迫感、真實(shí)感使在場的觀眾不禁屏息凝神。而應(yīng)急生存的技能演練也十分精彩，參賽機(jī)組用身體語言表達(dá)求救信號(hào)，真實(shí)演示信標(biāo)機(jī)和信號(hào)彈等求救設(shè)備，卓越的表現(xiàn)贏得了現(xiàn)場觀摩者的陣陣掌聲。

旅客采取防沖擊姿勢

　　值得一提的是，前來觀看比賽和蒞臨指導(dǎo)的嘉賓有民航華東管理局上海監(jiān)管局副局長李中、東航股份公司飛行技術(shù)管理部副總經(jīng)理樊建、安全運(yùn)行管理部經(jīng)理鄧鵬遠(yuǎn)及合作單位上海飛行部、東航培訓(xùn)中心和客艙服務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)然，陣容強(qiáng)大的評(píng)委團(tuán)也不容忽視，來自公司安運(yùn)部、飛管部和客艙部的資深乘務(wù)教員在培訓(xùn)中心乘務(wù)培訓(xùn)部張馳經(jīng)理的帶領(lǐng)下，對(duì)參賽機(jī)組的表現(xiàn)進(jìn)行了打分和講評(píng)。從選手們的充分準(zhǔn)備和完美表現(xiàn)可以看出，每年的安全崗位演練都在進(jìn)步，乘務(wù)組和機(jī)組的協(xié)作配合能力都在加強(qiáng)，今年在全公司范圍內(nèi)開展的SMS項(xiàng)目更是收到了很好的反響。

 應(yīng)急生存中繩索的使用

　　正如競賽活動(dòng)開始，客艙服務(wù)部王培峰總經(jīng)理在致辭中所說，從9月28日東航開展"安全百日競賽"開始，還不到一個(gè)月的時(shí)間，我們就用崗位練兵這樣切實(shí)的方式打好安全基礎(chǔ)，營造文化氛圍，從而促進(jìn)機(jī)組之間、各部門、單位之間的融洽溝通，真正做到"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。"上海飛行部黨委書記盛彪提出，比賽沒有失敗者，安全是公司的生存之本，只有累積經(jīng)驗(yàn)和提高完善，才能使訓(xùn)練更上一個(gè)臺(tái)階，保證安全運(yùn)行。最后，民航華東管理局上海監(jiān)管局李中副局長指導(dǎo)講話，希望東航乃至全民航可以保持安全記錄，對(duì)安全工作加強(qiáng)意識(shí)，常抓不懈，因?yàn)榱己玫陌踩�記錄不是偶然，是一點(diǎn)一滴的訓(xùn)練所建立和累積，這歸功于嚴(yán)格的訓(xùn)練和專業(yè)人員所具備的素養(yǎng)，同時(shí)也希望通過這樣的訓(xùn)練和演練不斷提升公司安全水平，保證旅客安全，全力以赴，沖刺世博。