東方航空（00670.HK；600115.SH）總經(jīng)理馬須倫9月28日對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露，東航對(duì)旗下的中貨航和上航旗下的上貨航以及東航控股的長城貨運(yùn)整合成一家公司的股權(quán)分配已經(jīng)基本談定，東航將保持控股，而其他股東也都不會(huì)退出。
在東航和上航整合前，兩家公司各擁有一家貨運(yùn)航空公司中貨航和上貨航，此外，今年東航集團(tuán)還無償受讓了長城貨運(yùn)的控股權(quán)，因此，東航希望在東上重組后，將三家貨運(yùn)航空公司合并為一家。
但由于中貨航除了東航之外還有中遠(yuǎn)作為股東，上貨航除了上航外還有長榮作為股東，長城貨運(yùn)除了東航外還有一家股東新加坡航空，因此東航需要與其他三家股東洽談新貨運(yùn)航空的股權(quán)分配。
馬須倫告訴記者，經(jīng)過多輪談判，如今三家貨運(yùn)航空公司的股東已經(jīng)對(duì)新公司的股權(quán)分配基本達(dá)成了一致，東航將保持控股，而其他三家股東也不會(huì)退出。
據(jù)記者了解，根據(jù)東航內(nèi)部的計(jì)劃，由三家貨運(yùn)航空公司整合而成的新的航空貨運(yùn)公司希望在明年1月1日正式面世并運(yùn)行。
此前，市場上一度傳言政府有意將三大國有航空的貨運(yùn)公司整合為一家，央企中外運(yùn)集團(tuán)也有意參股東航的貨運(yùn)整合，而一旦東航完成內(nèi)部的貨運(yùn)整合，很可能進(jìn)一步推進(jìn)外部的更多資本合作。對(duì)此，馬須倫表示，目前東航的確先要完成內(nèi)部的貨運(yùn)整合，對(duì)吸引更多外部股東還未有實(shí)質(zhì)性操作。
而除了貨運(yùn)業(yè)務(wù)，東航和上航的幾大系統(tǒng)已經(jīng)整合完畢，比如市場部門已經(jīng)合為一個(gè)機(jī)構(gòu)，包括國內(nèi)外營業(yè)部已經(jīng)完全整合完畢；而機(jī)務(wù)、地面服務(wù)、IT部門也已經(jīng)完全整合完畢；貨運(yùn)物流在業(yè)務(wù)上也進(jìn)行了融合。馬須倫曾告訴記者，預(yù)計(jì)“東上”重組一年可以節(jié)約投資6.8億元。