2010年9月25日，南航新疆分公司飛行部757二分部組織全員對(duì)“8.20”、“8.24”、“8.25”等不安全典型案例進(jìn)行學(xué)習(xí)研討，大家一致認(rèn)為，地面保障有章不循、工作隨意、安全責(zé)任意識(shí)淡薄令人擔(dān)憂，同時(shí)分部對(duì)機(jī)組具體要求如下：

    1、進(jìn)一步強(qiáng)化安全教育和模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)。當(dāng)失去目視參考后機(jī)組決斷意識(shí)的培養(yǎng)尤其重要，堅(jiān)持“八該一反對(duì)”，避免僥幸心理，克服盲目蠻干。

    2、進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)組預(yù)先準(zhǔn)備質(zhì)量。嚴(yán)把天氣標(biāo)準(zhǔn)關(guān)、嚴(yán)把飛行放行標(biāo)準(zhǔn)關(guān)、嚴(yán)把機(jī)組協(xié)作配合空防關(guān)，尤其在低云、低能見(jiàn)及雷雨季節(jié)天氣時(shí)，機(jī)組要多渠道掌握目的地機(jī)場(chǎng)的天氣動(dòng)態(tài)，及時(shí)研究控制飛行各要素，增強(qiáng)機(jī)組備降意識(shí)和特情處置意識(shí)，及時(shí)控制好飛機(jī)狀態(tài)。

    3、進(jìn)一步加強(qiáng)駕駛艙資源管理。注重機(jī)組實(shí)力搭配，養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，遇有特情，加強(qiáng)注意力分配，合理分工，修正時(shí)避免操縱量過(guò)大，監(jiān)控好飛機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，確保安全。

    4、加強(qiáng)安全信息報(bào)送責(zé)任意識(shí)。落實(shí)分部信息網(wǎng)上錄入制度，嚴(yán)禁瞞報(bào)、漏報(bào)、忘報(bào)信息的事件發(fā)生，提高全員遵章守紀(jì)意識(shí)，使飛行過(guò)程管理形成閉環(huán)。

    5、結(jié)合飛行部《航線手冊(cè)學(xué)習(xí)資料》，注重研討疆內(nèi)和國(guó)際機(jī)場(chǎng)，有效提升全員業(yè)務(wù)水平和飛行技能。尤其復(fù)訓(xùn)、檢查、帶飛及新學(xué)員理論學(xué)習(xí)和本場(chǎng)訓(xùn)練，機(jī)長(zhǎng)教員要以身作責(zé)，嚴(yán)管厚愛(ài)，提高機(jī)組講評(píng)質(zhì)量。