屢次推遲交付的波音787夢想飛機（Dreamliner）項目再次推遲了交付時間。波音公司（Boeing Co.）8月27日在其網站上宣布，將把787夢想飛機的首次交付時間進一步推遲至2011年第一季度中期。
而多位航空公司高層對《第一財經日報》記者透露，如果一直無法接收波音787飛機，公司也在考慮其他替換機型，比如空中客車A350或者空中客車A330。
波音方面表示，這次波音787的推遲緣于羅羅發動機，該公司是波音為787夢想寬體飛機選定的兩家發動機供應商之一。波音發布的公告顯示，在今秋飛行測試的最后階段需要評估發動機的實用性。
在過去的兩年中，由于生產工序與原計劃不符，其中包括零部件短缺，訂購波音787飛機的客戶曾經屢次被通知飛機將被推遲交付。
此前，中國的航空公司也訂購的60架波音787飛機，這其中包括中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”，601111.SH;00753.HK）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”，600115.SH;00670.HK）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”，600029.SH;01055.HK）、上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”，600221.SH）和廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）。波音原本計劃在首架787飛機交付給全日本航空運輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”）后，其后12架都交付給中國的航空公司。
值得注意的是，由于全球經濟的不景氣，包括中國的航空公司在內的全球航空公司從去年開始曾與波音、空中客車公司（Airbus S.A.S.）等飛機制造商商討將部分飛機訂單推遲交付，其中也包括主要執飛中遠程航線的波音787飛機。
不過據《第一財經日報》記者了解，目前只有廈航根據自身機隊發展的需要，早在2006年就將訂購的三架波音787飛機改成了波音737飛機。
如今，波音787飛機再度公布要推遲交付，而隨著國內外經濟的好轉，國內的航空公司則希望盡快開拓國際市場，787這樣的長航線飛機就更加需要。
對此，國航一位內部高層告訴記者，對于波音787再度推遲，管理層也在考慮如何應對，也在考慮其他同類型的機型，目前國航正在加緊寬體客機的評估和引進談判工作，并正在同空客、波音等飛機制造商商談相關機隊的引進和現有機隊置換方案，其中空中客車A350和波音787等主力機型均在討論范圍中。
根據計劃，國航原本應該是在明年9月或10月接收其首架波音787飛機，并計劃將使用其執飛中美航線。如今看來，波音787能否按時交付仍存在諸多不確定性。
東航一位高層也對記者指出，公司也希望在今明兩年加大國際市場的拓展，而使用的機型還可以是空中客車A330。去年年底，東航曾與空中客車公司簽訂16架空中客車A330系列飛機購買協議，16架飛機將在2011年-2014年分階段交付，主要投入到中國飛歐美澳的中遠程航線。
波音787是200-300座級的飛機，空中客車正在研制的空中客車A350飛機正是針對波音787飛機的，也同樣還未交付。兩者與已經成熟交付多年的空中客車A330飛機均屬于雙通道的寬體機型，這一機型主要可以用在京滬等國內商務航線和國際航線上。
