中國民航新聞信息網 通訊員劉侃報道：8月25日17點，南航黑龍江分公司飛機維修廠接到任務：空客B-6407飛機要馬上拆客艙座椅，趕赴伊春向哈爾濱轉運傷員。
任務就是命令，時間就是生命，搶險救災刻不容緩。當班的維修廠黨總支書記沈揚同志立即組織航線二車間人員做飛機航前維護和拆座椅等準備工作。因為轉運傷員較多，需要拆下大量的客艙座椅，二車間人手明顯吃緊，航線一車間岳莽東、楊勁松；支援車間的劉勝義、岳偉平等值班同志主動趕來增援。 如果按常規做法拆卸座椅，眾多傷員擔架在客艙內的固定無法解決，機務人員想出每五排座椅從當中拆三排的辦法，擔架在飛機上可以用繩子與前后座椅梁架固定。航線二車間副主任史學思指揮參與工作的十多名同志，分三組拆下座椅，余下同志從飛機上往下抬卸座椅，值班調度聯系固定繩索，僅一個小時，完成18聯座椅的拆卸工作。為保證回程擔架的固定工作，航線二車間王松、潘佳良、王會林等七名同志隨機前往伊春。 18點34分，B-6407飛機在哈起飛，19點16分抵達伊春機場。焦急等待的大量傷病患者及醫護人員涌上飛機，龍江機務人員又迅速投入緊張工作，他們按預先設計思路將12付重患傷�。齻�、骨折居多）擔架一一固定，另外部分輕傷患者只好被安排到客艙座椅。隨行醫護人員手舉點滴瓶無處固定，王松、潘家良等同志又想盡辦法用細繩索給予固定，緊張的忙碌，大家汗流浹背。在伊春指揮救援工作的民航局李建副局長登上飛機看到此景，與機務人員一一握手致謝。 20點50分，轉運傷員的飛機在哈落地，當救護車載著大量傷員離去后，南航黑龍江維修廠的機務人員又利用近兩個小時將客艙座椅全部回裝恢復。前后不足五個小時的搶險專機保證工作，對機務人員來說不僅僅是一段緊張工作的經歷，更使他們深切體會到從業人員肩負的航空安全保證工作的艱巨使命與重大責任。
