昨（20）日知情人士向記者透露，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）方面希望成立以公務(wù)機業(yè)務(wù)為主的“北京航空公司”，但目前尚未進入具體操作階段。

國航稱沒有相關(guān)消息

　　據(jù)民航業(yè)知情人士表示，早在去年6月份，國航方面已開始與北京市政府洽談，希望與之合作成立定位為以公務(wù)機業(yè)務(wù)為主的北京航空公司。該人士表示，據(jù)他從相關(guān)部門了解，該項目目前為止并沒有進入具體操作階段。

　　國航董秘黃斌昨天表示，對于此事并沒有收到相關(guān)的消息。

將與首都航空競爭？

　　“北京擁有大量高端商務(wù)客人，完全可以容納2-3家公務(wù)機公司。”國內(nèi)某公務(wù)機公司負責(zé)人表示，但引進公務(wù)機和培訓(xùn)公務(wù)機飛行員以及乘務(wù)員仍然需要一定的過程。目前，國航僅擁有4架左右的公務(wù)機，其中至少有3架為托管飛機。

　　今年5月2日，由海航集團旗下金鹿公務(wù)機增資更名而來的首都航空公司成立，由海航集團和首旅集團共同增資組建。“金鹿航空的公務(wù)機業(yè)務(wù)無疑是吸引北京市政府最大的籌碼。”海航集團相關(guān)負責(zé)人表示。

　　首都航空兩字代碼沿用JD，業(yè)務(wù)涵蓋國際、國內(nèi)商務(wù)旅游包機、公務(wù)機出租等。

　　除首都航空外，目前國內(nèi)公務(wù)市場上還包括中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited）（1架飛機）、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited）（4架左右）、亞聯(lián)公務(wù)機公司（9架）、中一太客商務(wù)航空公司（2架）、北京中信通航公司（3架），以及正在醞釀組建中的深圳東海公司，以上機隊包括托管飛機數(shù)量。