中國民航報、中國民航新聞信息網記者 朱思平 通訊員 范敬恒 報道：面對日益增多的客流量和復雜的氣候條件，南航珠海公司牢牢抓住旺季生產、暑運、世博會等有利契機，爭收入、創效益，戰高溫、斗臺風，圓滿完成預期經營目標。

　　這是該公司旺季生產首月的成績單：7月份主要經營項目收入8800萬元；座公司收入與去年同期相比增加29%，平均票價提高了28%，凈利潤超過1000萬元，單月總收入和凈利潤均創開航以來新高。在珠海市場上，各項指標均居各航空公司之首，其中座公里收入水平高出平均水平5%，客座率高出市場平均水平2%，兩艙客座率高出市場平均水平12%。迎來旺季生產的"開門紅"。

困難處總有領導干部的身影

　　進入7月份，廣東大部分地區氣溫不斷攀升，加之臺風、暴雨不斷襲擾，給旺季安全生產帶來諸多不利。為確保旺季生產安全，該公司黨委一班人身先士卒，長時間奮戰在生產第一線，雙休日里，候機樓、停機坪、維修車間總有領導干部的身影，特別是臺風來襲時，公司主要領導全部奔赴一線，現場指揮抗臺風工作。

　　7月底，臺風"燦都" 挾風裹雨，步步緊逼廣東沿海。為防止狂風暴雨把飛機吹離機位、發生碰撞影響航班正常運轉，該公司總經理李彤彬來到停機坪指揮飛機固定工作，搶在臺風來襲之前將飛機固定在地錨上，公司值班領導與飛機維修廠值班人員24小時堅守現場監控飛機，確保飛機安全、平穩渡過臺風期。

　　當"燦都"襲來的時候，該公司3個早班航班發生延誤。李彤彬坐鎮運行指揮部，全面協調航班延誤后的相關事宜。首先是推遲旅客登機時間，避免旅客在飛機上長時間等待引起身體不適等問題；其次是考慮到早上的航班，大部分旅客都沒有用餐，及時為旅客提供了早餐和礦泉水，妥善安置好旅客；隨后積極了解天氣變化趨勢，提前預測可以安全起飛時間，提前做好旅客登機工作，經過多個部門的共同努力，"燦都"襲來當日，公司航班沒有造成大面積及長期時間延誤，確保了旅客的順利出行。

四級預警保障備降航班

　　珠海機場作為廣州、深圳的備降機場，當上述兩地出現異常天氣或特殊情況時，大部分航班都會選擇在珠海機場備降。有時一天保障備降航班多達10多個，遠超過保障本公司航班數量。

　　為確保備降航班安全起降，他們專門成立了應急保障分隊，采取輪流值班制度，24小時待命。根據備降航班的數量，制訂了紅、橙、黃、藍四級預警預案。針對不同的預警級別，提升相應的保障等級。7月27日凌晨2時32分，他們接到南航指令，由于廣州白云機場天氣不符合飛行標準，CZ3202航班馬上備降珠海。此時，他們結束26日航班保障才不到2個小時的時間。他們二話沒說、克服困難，立即啟動相應的應急預案，各部門值班人員立即趕到現場開展各項保障工作。地面服務保障部考慮到凌晨時分旅客睡意正濃，專門為旅客準備了大量毛毯，并備好開水、餅干等食品。一些旅客提出想終止旅行時，他們主動了解廣州天氣情況并及時公布，"本次航班因廣州短時雷雨備降珠海，很快將返回廣州，請大家耐心等待"經過他們細致、及時的服務，沒有一位旅客由于備降而中止了行程，飛機于3時50分順利起飛，備降工作劃上了圓滿的句號。

小餐盒大關懷

　　要確保旺季生產達到預期的效果，首先要保證員工保持旺盛的工作精力。為此，他們多次組織"送清涼"到一線，領導親自將西瓜、涼茶等解暑水果、飲料送到一線員工的手中，使員工在炎炎夏日，體會到絲絲清涼。公司領導還帶領各職能部門深入一線進行調研，了解員工的實際困難。在與一線員工座談時，有勞務工代表無意中提到上班期間就餐比較困難時，立即引起了公司領導的關注。

　　原來，一線員工就餐時間是由航班運行時刻決定的，若遇到航班延誤，員工用餐的時間往往無法得到保證，而且餐食一般由公司食堂，使用一次性快餐盒配送，既不利于環保又浪費資金，也不利于員工的身體健康。為此，公司領導班子召開專題會議解決該問題。決定撥出專項經費，由黨委工作部為需要訂餐的一線員工購買制式的餐盒、餐具；實行男、女分餐制。即男員工的餐盒較大，在不提高飯菜價格的基礎上，做到"加量不加價"，滿足男性員工對飯量的需求。女員工的餐盒較小，在滿足女員工飯量小的基礎上，適當降低價格，既不至于造成糧食的浪費，也減輕了員工的生活負擔。分餐制度一經推出，立即受到廣大一線員工的熱烈歡迎，男員工表示，實行分餐制后，花一樣的錢，卻可以享用比以前更多的食品，女員工表示，如果按每天兩頓來計算，每餐比原先少了2塊錢，一個月就能節約120元，對于個人來說，這是一筆可觀的收入。

　　"餐盒雖小，卻事關員工生活大事。環保事大，卻體現在生活的點點滴滴"。他們從員工最基本的用餐問題入手，切實解決一線員工存在的實際困難，在旺季生產之際，用最樸實的方式，體現對員工最真實的關懷。

　　正所謂"上下齊心  其利斷金"。該公司旺季生產成績的取得，正是這八個字生動寫照。