飛友網(wǎng)首次根據(jù)國(guó)內(nèi)航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)7月航班準(zhǔn)點(diǎn)情況顯示，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）以71.3%準(zhǔn)點(diǎn)率居大型航空公司準(zhǔn)點(diǎn)率第一，天津航空有限責(zé)任公司（Tianjin Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“天津航空”）（73.4%）和昆明航空有限公司（Kunming Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“昆航”）（87.9%）分別位居中型、小型航空公司準(zhǔn)點(diǎn)率榜首。

　　此次統(tǒng)計(jì)的“延誤”是指落地晚于計(jì)劃時(shí)間30分鐘，其中延誤可能包括天氣、流量控制、航空公司自身等各種因素。其中大、中、小型航空公司分別是指月航班量大于1萬(wàn)班、大于5000班小于1萬(wàn)班和小于5000班。

　　機(jī)場(chǎng)方面，月進(jìn)港航班量大于5000班的大型機(jī)場(chǎng)中，昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)港航班77.3%準(zhǔn)點(diǎn)，居第一位。烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)和新疆阿克蘇機(jī)場(chǎng)分別在中型和小型機(jī)場(chǎng)中準(zhǔn)點(diǎn)率居首位，其中烏魯木齊機(jī)場(chǎng)7月準(zhǔn)點(diǎn)率為79.2%，而阿克蘇機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率則高達(dá)94.8%。

　　航線方面，每月航班量大于500班的繁忙航線中，西雙版納——昆明（82.8%）、哈爾濱——北京（82.1%）、昆明——西雙版納（81.0%）位居前三，北京、上海、廣州、深圳和成都之間的超熱門(mén)航線基本無(wú)緣高客座率。

　　每月航班量大于100班小于500班的中等航線上，高客座率航線在呼和浩特、烏魯木齊、錫林浩特和阿克蘇幾個(gè)西北內(nèi)陸航點(diǎn)之間，而客座率均高達(dá)95%左右。每月航班量小于100班的一些小航線上，雞西——北京、烏魯木齊——長(zhǎng)沙、克拉瑪依——烏魯木齊等航線準(zhǔn)點(diǎn)率均達(dá)到100%。

　　飛友網(wǎng)數(shù)據(jù)分析方面人士表示，這表明越是熱門(mén)的城市和航線，機(jī)場(chǎng)越繁忙，準(zhǔn)點(diǎn)率也就越低。上述人士還表示，由于5、6、7三個(gè)月屬于夏季，暴雨雷電等極端天氣較多，整體準(zhǔn)點(diǎn)率比平常低，因航空公司自身原因?qū)е碌难诱`占到約40%左右。

　　根據(jù)中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）公布的月度準(zhǔn)點(diǎn)情況看，最近的5月份不正常航班中，航空公司原因占39.47%，流控原因占29.00%，天氣原因占24.44%，其他原因占5.13%。