中國民航新聞信息網通訊員 趙寶峰 報道：2010年6月10日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱"東航"）工程技術公司西安維修基地（簡稱"西安維修基地"）修理的首臺空中客車A340機型CLASSIC IDG（Integrated Drive Generator，飛機整體驅動發電機，簡稱"IDG"）經過嚴格測試，順利完成收尾及噴漆工作，順利出場。該項目維修工作的成功實施也標志著東航西安維修基地附件維修部的修理能力再次邁上新臺階。

　　2009年底，東航西安維修基地獲得空中客車A340機型CLASSIC IDG的修理授權。他們制定了完善的IDG修理保障方案，對修理所必需的"人、機、料、法、環"等各個環節進行了周密準備。從首臺機器空中客車A340機型CLASSIC IDG進場修理的那一刻起，東航西安維修基地附件維修部嚴格按照CMM（Component Maintenance Manua，部件維護手冊）的要求，對IDG進行測試，在確認IDG電氣性能合格的同時，也發現該臺IDG內部有機械損傷。東航西安維修基地附件維修部郭軍濤、陳波、張謙、張博等人全面分解IDG，仔細檢查所有旋轉部件，認真查找內部損傷來源，并認真開展細致縝密的檢查、測量工作，最終確定該臺IDG的故障原因是由于油氣分離器磨損產生的金屬屑使油泵轉子損壞所致。IDG維修航材到貨，他們立即開始緊張的裝配工作，6月7日下午，裝配完成的IDG經過測試，完全達到要求標準，滿足了裝機使用的全部性能要求。6月10日，IDG完成收尾及噴漆工作，放行出場。

　　東航西安維修基地附件維修部成功首修空中客車A340機型CLASSIC IDG，不僅為今后其他型號IDG的修理工作積攢了寶貴的經驗，也將有效保證IDG修理業務的拓展，為東航節省IDG外送修理成本。