圖：魚(yú)苗貨主討說(shuō)法。《現(xiàn)代快報(bào)》圖片，攝影：記者顧煒
5月6日，姜華杰來(lái)到常州奔牛機(jī)場(chǎng)委托南航CZ3816航班，托運(yùn)15萬(wàn)尾鰻魚(yú)苗種到廣州。 這已經(jīng)不是第一次了，他說(shuō)他的水產(chǎn)公司跟中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）打交道至少已有20年，從沒(méi)出意外。可是，這次卻完了，因?yàn)楹桨嘌诱`了20多個(gè)小時(shí)，導(dǎo)致他的15萬(wàn)尾鰻魚(yú)苗全死了。“價(jià)值150萬(wàn)元啊，傾家蕩產(chǎn)。”姜華杰欲哭無(wú)淚，他向南航提出了150萬(wàn)元的索賠，未果后，干脆將南航告上了法庭。不過(guò)，對(duì)此南航也有話要說(shuō)。 起因 飛機(jī)晚點(diǎn)，魚(yú)苗死亡 位于南京中華路8號(hào)的南方航空南京營(yíng)業(yè)部，門(mén)口豎著一塊“還我公道，給我公正”牌子，上面陳述了飛機(jī)晚點(diǎn)致15萬(wàn)尾鰻魚(yú)苗全部死亡的說(shuō)明。大廳的沙發(fā)上，一位老人蓋著一條被子橫躺著，邊上一位女士打著毛衣，“她是我媽?zhuān)?0歲了，沒(méi)辦法，家里債主上門(mén)，呆不下去。” 5月6日的經(jīng)歷，讓他們的心情沉甸甸的。 姜華杰說(shuō)，自己在東臺(tái)市開(kāi)了一家水產(chǎn)公司，今年3月份，他以10元一條的價(jià)格收購(gòu)了15萬(wàn)條鰻魚(yú)苗，準(zhǔn)備喂養(yǎng)2個(gè)月待魚(yú)苗長(zhǎng)大些，賣(mài)給廣州的另一家養(yǎng)殖公司。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的悉心照料，15萬(wàn)條鰻魚(yú)苗長(zhǎng)勢(shì)很好，姜華杰便打算將魚(yú)苗運(yùn)到廣州，賣(mài)給事先聯(lián)系好的公司。今年5月6日，姜華杰委托朋友常某來(lái)到常州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)中心托運(yùn)鰻魚(yú)苗。常某查詢得知，南方航空公司有一架CZ3816的航班，在5月6日下午4點(diǎn)20分從常州起飛，2小時(shí)抵達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)，便預(yù)訂了這架航班。但不料CZ3816卻一直延誤到次日凌晨1：40起飛，而且起飛后也沒(méi)有直接到達(dá)目的地廣州，奇怪地降到了貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，然后又是等待，最終這些鰻魚(yú)苗在5月7日16：00抵達(dá)廣州。 姜華杰認(rèn)為，原本只要2個(gè)多小時(shí)的飛行旅程卻因?yàn)楹桨嘌诱`，拖長(zhǎng)到20多個(gè)小時(shí)，這是導(dǎo)致所托運(yùn)鰻魚(yú)苗全部死亡的直接原因。“其實(shí)，當(dāng)鰻魚(yú)苗到達(dá)廣州時(shí)，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，帶著充氧器等，組織了專(zhuān)家前往搶救，可是還是遲了。” 針?shù)h相對(duì) 獲悉天氣不好，航班起飛時(shí)間無(wú)法預(yù)知，為何還要托運(yùn)珍貴的鰻魚(yú)苗？ 姜華杰：5月6日下午，我們將魚(yú)苗運(yùn)至常州機(jī)場(chǎng)。由于CZ3816航班延誤，15萬(wàn)尾鰻魚(yú)苗直到當(dāng)天晚上7點(diǎn)30分才辦理完托運(yùn)手續(xù)。航班延誤一直沒(méi)有確定起飛時(shí)間，5月7日凌晨00：20，我們公司得知廣州正在下暴雨，前往辦托運(yùn)手續(xù)的常友德就向常州機(jī)場(chǎng)總值班請(qǐng)示要求退單，但是常州機(jī)場(chǎng)告知飛機(jī)將于5月7日1：15起飛，不同意退單，理由是起飛時(shí)間只會(huì)提前。可是飛機(jī)卻延誤到1：45才起飛，凌晨4點(diǎn)，不好的消息再次傳來(lái)，飛機(jī)降到了貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。 南航：5月6日，他們（姜華杰等人）在下午2：30左右到達(dá)常州機(jī)場(chǎng)，我們建議他們不要托運(yùn)，但他們沒(méi)聽(tīng)，后來(lái)航班起飛時(shí)間定下后，于19：30左右，才給他們辦了這個(gè)托運(yùn)手續(xù)，至少勸說(shuō)三四次。后來(lái)，飛機(jī)起飛了，又碰到旅客鬧事，能飛時(shí)廣州機(jī)場(chǎng)天氣又惡劣了，錯(cuò)過(guò)最佳時(shí)機(jī)的航班只能備降到貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。其間，貨主也是幾次三番改主意。比如5月7日零點(diǎn)左右，他提出了退貨，我們同意了，而且聯(lián)系好了，可是當(dāng)他知道一小時(shí)后飛機(jī)要起飛，又變卦。0：40，他再次提出退貨時(shí)，機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為飛機(jī)已進(jìn)入起飛程序，沒(méi)辦法了。 魚(yú)苗在貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)為何耽誤那么久？ 姜華杰：我們與常州機(jī)場(chǎng)及貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)聯(lián)系，要求處理好鰻苗，價(jià)值很高。可是得到的答復(fù)是：由貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)決定。但貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)表示他們無(wú)權(quán)干涉此事，要求我們致電南航總調(diào)度，我們按要求打過(guò)去，請(qǐng)求對(duì)方增派一架飛機(jī)，價(jià)格可協(xié)商，或調(diào)整貨運(yùn)提前起飛，因?yàn)槟虾皆谫F陽(yáng)機(jī)場(chǎng)早上8點(diǎn)多有一趟飛廣州的航班，可是對(duì)方回復(fù)要向上反映，最后沒(méi)有消息。就這樣推諉到下午1：26航班才從貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)起飛，于16：00到達(dá)廣州機(jī)場(chǎng)。 南航：至于貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)為何耽擱這么久，這涉及機(jī)場(chǎng)的一個(gè)操作時(shí)限。有一個(gè)間隔，有沒(méi)有人幫他卸貨，或是這么多飛機(jī)能不能保障安全等。 解決辦法 只能打官司了 姜華杰稱(chēng)，事情發(fā)生后，他多次和對(duì)方協(xié)商解決此事，然而得到的回應(yīng)是‘請(qǐng)示，請(qǐng)示，再請(qǐng)示’。“直至今日，南航還一直在敷衍我們，一個(gè)月過(guò)去了，150多萬(wàn)元的直接經(jīng)濟(jì)損失，為此我公司生產(chǎn)無(wú)法經(jīng)營(yíng)，生活無(wú)法維持。”昨天，南航南京營(yíng)業(yè)部貨運(yùn)部經(jīng)理陳志洪表示打官司是最好的途徑：該怎么樣就怎么樣吧。 陳志洪說(shuō)，他們于5月27日已經(jīng)收到了傳票，常州市新北區(qū)法院孟河法庭已經(jīng)受理。可是，已經(jīng)把南航告上法庭的姜華杰卻稱(chēng)沒(méi)錢(qián)打官司了，“訴訟費(fèi)至少要9萬(wàn)元，這幾天不交就面臨被撤訴了，可是我們?cè)谫r付了110萬(wàn)元后，已經(jīng)拿不出這么多錢(qián)了，所以今天只能再到南京來(lái)討個(gè)說(shuō)法。” 對(duì)此，陳志洪表示，這個(gè)情況不是南航能左右的，“我們一直與他們?cè)谡勗趺唇鉀Q，可是現(xiàn)在既然協(xié)商無(wú)法達(dá)成一致，那么只能法庭上見(jiàn)。”他認(rèn)為打官司是最好的辦法，這起糾紛最好由法院來(lái)解決，“150萬(wàn)元，不是誰(shuí)說(shuō)了算的。”
