據(jù)臺(tái)灣“中央社”5月23日?qǐng)?bào)道，印度卡納塔卡邦的芒格洛爾機(jī)場(chǎng)市發(fā)生嚴(yán)重空難。失事飛機(jī)執(zhí)行的是快速返航的夜航任務(wù)，有媒體報(bào)道稱，飛行員疲勞駕駛可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。

　　《印度時(shí)報(bào)》23日以“飛行員們只想睡覺”為題，報(bào)道夜航造成機(jī)組人員精神和心理負(fù)擔(dān)增加，可能產(chǎn)生災(zāi)難性的后果。印度民航飛行員協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，78%的空難原因都是人為錯(cuò)誤，其中絕大部分是飛行員疲勞造成的。

　　報(bào)道說，失事的印航快捷航空公司（Air India Express）編號(hào)IX812班機(jī)前天晚間8時(shí)離開芒格洛爾機(jī)場(chǎng)，逾4小時(shí)后抵達(dá)迪拜；隨即進(jìn)行機(jī)外檢查、燃油檢查、天候確認(rèn)等工作。等例行檢查告一段落，乘客就準(zhǔn)備登機(jī)了。報(bào)道說，為減少營運(yùn)成本，航空公司正恢復(fù)尤其在波斯灣地區(qū)的快速回程航班。

　　任職民營航空公司的1位飛行員說，“白天飛快速回程航班還好，如果在夜間，又得常飛的話，對(duì)生理時(shí)鐘而言，真是一大折騰，甚至可能導(dǎo)致災(zāi)難。”另1名有過快速回程航班飛航經(jīng)驗(yàn)的飛行員說，“就有飛行員在白天12小時(shí)內(nèi)飛15趟快速回程航班，結(jié)果睡著了。有時(shí)候，臨降落之際，腦袋里卻只想著睡覺。”

　　印度民航飛行員協(xié)會(huì)昨天（22日）致函辛格印度總理，對(duì)印度現(xiàn)行“航程與值勤時(shí)間限制”規(guī)定的科學(xué)基礎(chǔ)提出質(zhì)疑。協(xié)會(huì)說，上述規(guī)定是1992年制定，當(dāng)時(shí)航空業(yè)務(wù)量極小；且未就疲勞對(duì)機(jī)組人員表現(xiàn)的影響進(jìn)行研究。