據(jù)統(tǒng)計(jì)，加上本次空難，1970年以來全球共發(fā)生14起只有1人生還的空難，其中7人是未成年人。而數(shù)據(jù)顯示，兒童僅占航空乘客的4.3%。
“一般來說，因?yàn)楹⒆拥墓趋腊l(fā)育還未完全，彈性也比較好，撞擊的時(shí)候不會(huì)‘硬碰硬’，所以反而能夠更好地保護(hù)自己。” 12日中午，泛非航空公司一架客機(jī)在利比亞首都機(jī)場(chǎng)墜毀，機(jī)上除一名荷蘭籍小男孩幸免外，其他103人全部遇難。外媒在驚呼這是一個(gè)奇跡的同時(shí)，也對(duì)近年來墜機(jī)事件中同樣只有一名幸存者是兒童的情況提出眾多猜測(cè)和思考。 碰運(yùn)氣？專家也解釋不清 美國航空安全基金會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，加上本次空難，1970年以來全球共發(fā)生14起只有1人生還的空難，其中7人是未成年人。而英國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，兒童僅占航空乘客的4.3%。 航空學(xué)專家約翰·埃金是美國得克薩斯州研究機(jī)構(gòu)“空中數(shù)據(jù)研究”負(fù)責(zé)人。談及空難生存之道，埃金說：“我認(rèn)為沒有任何幸存模式，能否生存只是碰運(yùn)氣。” 美國Airsafe.com基金會(huì)主任托德·柯蒂斯表示，“我無論如何也想不出，為什么機(jī)組人員和兒童會(huì)不成比例地在墜機(jī)事故中成為唯一的幸存者。”他還說：“我想破腦袋，一直在想這是為什么。難道是因?yàn)閮和梢栽趬嫏C(jī)事件中最擅長(zhǎng)活命嗎？還是因?yàn)槭鹿拾l(fā)生時(shí)飛機(jī)上只有很小的生存空間，所以人的體型越小，就越可能活下來？”他說，這些貌似是比較合理的解釋，但沒有人對(duì)此做過任何分析。 有依據(jù) 骨折幾率小 柔韌性好？ 醫(yī)生認(rèn)為，兒童屢創(chuàng)生存奇跡，可能與他們“小”有關(guān)。 “一般來說，因?yàn)楹⒆拥墓趋腊l(fā)育還未完全，所以相對(duì)成人來說軟得多，同時(shí)身體的彈性也比較好，這樣一來，在撞擊的時(shí)候不會(huì)‘硬碰硬’，所以反而能夠更好地保護(hù)自己。”北京兒童醫(yī)院外科主任王強(qiáng)表示。 中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院航行系主任劉永新表示，兒童個(gè)頭矮小，坐下時(shí)頭部不會(huì)超出座位。這樣，相對(duì)堅(jiān)硬的座位可充當(dāng)防護(hù)層，減少兒童受傷幾率。 劉永新還表示，人在遇到危機(jī)情況時(shí)，出于本能會(huì)蜷縮身體，護(hù)住頭部，兒童的良好柔韌性使得其具有更好的抗沖擊能力。 “成人頭部突出來，雙腳著地，被碎片砸到而受傷的可能性較高。”格林威治大學(xué)安全專家加利亞教授持同樣觀點(diǎn)，他指出，成人更易受傷。 焦點(diǎn) 幸存男孩 一直念叨著“荷蘭，荷蘭” 綜合外國媒體13日?qǐng)?bào)道，造成103人死亡的利比亞空難唯一幸存者是一名9歲的荷蘭男孩(左圖)，而非此前報(bào)道的8歲或10歲。 利比亞首都的黎波里卡德拉醫(yī)院13日宣布，這名男孩12日接受數(shù)次手術(shù)，當(dāng)天晚上蘇醒，眼下呼吸正常，主要器官未受損傷。 利比亞當(dāng)?shù)匾幻賳T說，人們發(fā)現(xiàn)這名男孩時(shí)他還是清醒的，當(dāng)問及其國籍時(shí)，男孩嘴里一直念叨著“荷蘭，荷蘭”。 荷蘭外交部13日透露，目前身處的黎波里當(dāng)?shù)蒯t(yī)院的魯本已經(jīng)開口講話，他告訴荷蘭駐當(dāng)?shù)厥桂^工作人員他今年9歲，來自蒂爾堡(荷蘭南部城市)，目前感覺一切良好。 據(jù)荷蘭媒體報(bào)道，魯本遠(yuǎn)在荷蘭的祖母稱，魯本和他的爸爸帕特里克、媽媽特露迪和11歲的哥哥恩佐剛剛結(jié)束在南非的遠(yuǎn)足旅行，他們此行是為了慶祝結(jié)婚紀(jì)念日，不料在乘飛機(jī)回家的途中遭此劫難。 不過老人家透露說，她目前還沒有看到有關(guān)魯本的影像畫面，家里其他關(guān)注此事件進(jìn)展的親戚還無法百分之百確定電視上的那個(gè)幸存男孩就是魯本。 荷蘭駐利比亞大使館一名發(fā)言人13日下午說，魯本的叔叔和嬸嬸已從荷蘭趕到卡德拉醫(yī)院看望侄子，兩人一進(jìn)入病房，魯本就認(rèn)出他們，向他們微笑。 有關(guān)空難原因正在調(diào)查中。一些航空安全專家說，事故原因可能是飛行員操縱客機(jī)降落時(shí)視線受影響或機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)受干擾。 一些航空專家因而推測(cè)，墜毀客機(jī)降落時(shí)正值日出，陽光直射飛行員眼睛，致使能見度降低。 奇跡 兒童單獨(dú)生還事件 2009 年6月30日 也門航空公司一架空客A310型客機(jī)在科摩羅群島附近墜入印度洋，153名乘客和機(jī)組人員除一名13歲法國少女獲救外全部遇難。 2007年圣誕節(jié)前夕 一架美國航空器材公司塞斯納公司的小型客機(jī)在巴拿馬的叢林中墜毀，救援人員花費(fèi)了2天時(shí)間才找到飛機(jī)殘骸。令人驚訝的是，12歲女孩弗朗西斯卡竟然還活著，只是她的胳膊骨折，體溫正在降低。 2003年7月8日 蘇丹航空公司一架客機(jī)起飛后因技術(shù)故障在蘇丹港機(jī)場(chǎng)附近墜毀，116人死亡，僅一名3歲男童幸存。 1997年9月3日 一架越南航空公司的俄制圖波列夫客機(jī)墜毀，導(dǎo)致機(jī)上65人死亡。當(dāng)時(shí)唯一的幸存者是一名1歲男孩。 1995年1月11日 哥倫比亞洲際航空公司一客機(jī)在哥倫比亞卡塔赫納市附近墜毀，51人喪生，僅一名9歲女孩生還。 1987年8月16日 美國西北航空公司225次航班墜毀。156名乘客和兩名地面上的人員遇難。當(dāng)時(shí)，4歲的塞西莉亞盡管嚴(yán)重?zé)齻蔀槲ㄒ恍掖娴娜恕?/p>
編譯：楊筱亦 （綜合新華社 法制晚報(bào) 中國日?qǐng)?bào)）
