2010年4月19日，國際民航組織（International CivilAviation Organisation，簡稱“ICAO”）理事會舉行信息簡報會，國際民航組織航行局、國際航空運輸協會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協”）、國際火山監測中心等介紹了近日因冰島火山爆發對民航運行所造成的影響及其最新進展情況。 據介紹，近期冰島火山爆發對民航的運行產生了極大的影響，不僅對歐洲而且對世界各地運行歐洲的航空公司均產生了極大的影響。從今天（20日）開始，火山的活動開始減弱，荷蘭皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）和德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）等已經開始進行約一個小時的非載客試飛，飛行高度達45000英尺。根據試飛的結果，沒有發現火山灰對飛機發動機和飛機空速管等造成影響。國際民航組織和國際航協建議根據衛星圖片分析和氣象分析，對火山灰影響地區進行分類，在風險評估的基礎上逐步開放在歐洲上空的民航運行。具體將火山灰影響地區分為：一、禁止飛行區，包括緩沖區域；二、低風險飛行區。在風險評估的基礎上，逐步開放在此空域的民航運行；三、非污染區。徹底放開飛行運行。 國際航協短期內將協助各航空公司建立特殊飛行程序，如快速爬升程序和晝間飛行等程序。中期的計劃是研究制定關閉和開發空域的程序，包括修訂國際民航公約附件三。 歐盟理事會今日召開緊急會議，就火山風險下的空中航行運行程序達成一致意見。1：歐盟委員會指示歐洲空管根據安全分析確定三類空域：A、“限制禁飛區”包括緩沖空域；B、低污染空域，各國根據科學數據和各安全當局的安全評估，允許航空公司在此空域運行；C、非污染空域，對航空運行撤銷限制。2：歐盟各成員國向歐洲空管提供相應的污染數據。3：在低污染空域運行的航空器在每次飛行后必須進行檢查，以保證對航空器沒有造成任何損害，同時向各適航當局報告相關情況，以協助進一步制定火山灰預防的模型。4：在“歐洲單一天空”的第二階段，應加快實施航空交通管理網絡中管理預報功能的建設。5：上述措施自2010年4月20日世界協調時06:00（UTC）開始執行。
