國際航空運輸協會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協”）理事長喬瓦尼·比西尼亞（ Giovanni Bisignani）表示，過去60年以來航空史上最嚴重的經濟衰退造成了國際旅行數量銳減， 國際航空業將需要最少三年的時間才能從中恢復。

　　他說過去10年中全球航空業總共虧損了500億美元。而僅僅2009年一年虧損就達到110億美元，營業收入下降800億美元。

　　據IATA首席經濟學家布萊恩·皮爾斯（Brian Pearce）表示，航空業在2001年911恐怖事件襲擊后曾遭受了創紀錄的130億美元的虧損；但去年一年營業收入800億美元的下降數字“相當巨大”。更多的航空公司面臨倒閉，自2008年以來有大約34家航空公司已經退出了航空業。

　　“這些數字實在是讓人震驚，” 昨天他在新加坡的一次采訪中說。 “過去的10年很糟糕。 我們至少需要3年時間才能恢復到曾經的增長水平。”

　　國際航空運輸聯合會表示，全球航空公司遭受了自二戰以來最嚴重的乘客數量下降。 國際旅行數量銳減導致了很多客運公司包括新加坡航空和英國航空公司遭受虧損， 日本航空公司申請破產。

　　“這將是一條崎嶇不平的路”， 倫敦獨立分析人士克里斯塔瑞說，“航空業的運能正在進一步提高。 這意味著價格和運費的下降，使得贏利更加困難。”

　　今年全球航空業總虧損可能將為56億美元，相當于去年估計虧損額110億美元的一半左右。

乘客運輸量下降

　　乘客運輸量是一項以乘客和飛行里程數相乘得出的指標，該數字去年下降了3.5%,其中歐洲航線、北美和亞太地區航線的下跌超過5%,這個調查數字來自IATA調查的230家航空公司。

　　剛剛過去的世界經濟衰退和信貸危機令航空公司付出了沉重的代價，旅客市場2年半的份額增長和航空運費3年半的增收都化為烏有。比西尼亞尼早先表示，由于這個緣故，2010年對航空業的成本控制和運力極限來說，又會是“下一個斯巴達式堅忍苦干的一年”。

　　比西尼亞尼表示，乘客收益率（一名乘客為飛行一公里平均支付的價格）仍將處于“低水平”，至少要到明年才有可能上升。

　　歐洲第三大航空公司的英國航空董事會主席馬丁·布勞頓（Martin Broughton）1月25日表示，預計到3月31日結束的2009財年將會錄得“大的多”的虧損；公司市值排名世界第二的新加坡航空，有可能迎來公司上市以來首次年度虧損。

　　在政府四次救援失敗后，陷入債務危機的日本航空公司，成為亞洲地區第一家宣布尋求破產保護的大型航空公司。