2009年全世界飛行事故共造成766人喪生，沒(méi)能延續(xù)自2005年以來(lái)死亡人數(shù)連續(xù)下降的趨勢(shì)。但專(zhuān)家指出，飛行安全總體來(lái)說(shuō)沒(méi)有惡化，據(jù)目前的事故概率估算，即使每天乘坐飛機(jī)也需要4807年才能遇上一次航空事故。

　　德國(guó)航空業(yè)雜志《國(guó)際航空》6日刊載德國(guó)噴氣客機(jī)事故數(shù)據(jù)評(píng)估中心的一份報(bào)告顯示，2005年至2008年，全球飛機(jī)失事死亡人數(shù)呈連續(xù)下降趨勢(shì)，分別為1054人、876人、751人和598人。盡管2009年死亡人數(shù)有所上升，但造成飛機(jī)完全報(bào)廢的嚴(yán)重事故則減少了20%。

　　去年最嚴(yán)重的空難發(fā)生于6月1日，一架法國(guó)航空公司（Air France）的空中客車(chē)A330客機(jī)在距巴西海岸東北方向1000公里左右的大西洋上空墜毀，造成228人喪生，事故原因至今不明。

　　其次，伊朗里海航空公司一架圖-154客機(jī)7月15日在伊朗西北部城市加茲溫附近墜毀，機(jī)上168人全部遇難。

　　也門(mén)航空公司一架空中客車(chē)A310客機(jī)6月30日凌晨在即將飛抵印度洋島國(guó)科摩羅首都莫羅尼時(shí)墜入印度洋，機(jī)上153人中，只有一名法國(guó)少女幸運(yùn)逃生。

　　另外，美國(guó)美國(guó)大陸航空公司（Continental Airlines Inc.）一架通勤飛機(jī)2月12日在紐約州布法羅市附近墜毀，50人死亡。

　　報(bào)告認(rèn)為，非洲和拉丁美洲的一些航空公司長(zhǎng)期以來(lái)是飛行事故的“領(lǐng)頭羊”，但去年的表現(xiàn)都有明顯好轉(zhuǎn)。