在與國產大飛機C919的制造商中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）和大部分的零部件研發商中國航空工業集團公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱“中航工業”）的合作方式上，霍尼韋爾在尋求新的突破。

　　11月17日，霍尼韋爾在上海成立霍尼韋爾中國航空學院，該學院第一批大部分學員來自中國商用飛機有限公司和中國航空工業集團公司。霍尼韋爾試圖通過培訓員工，來提升合作者競爭力的方式，進一步加強與這兩家公司的合作，這也許將成為霍尼韋爾競投國產大飛機C919系統供應商的新籌碼。

　　“會場中央有三個玻璃缸，空空的代表現在的你們，將滿的代表學成時的你們，而水滿到溢出缸外代表你們回去各自的單位，將在此所學的知識傳播給周圍的人。”這是11月17日霍尼韋爾國際公司（以下簡稱“霍尼韋爾”）在上海成立霍尼韋爾中國航天學院啟動儀式上，霍尼韋爾董事長兼首席執行官高德威的致辭。他表示，該學院旨在為航空單位提供高級航空課程，以提升學員的市場競爭力。

　　據介紹，學員將此學習到霍尼韋爾為中國航空單位提供量身定制的高級培訓課程。課程包括技術類培訓、取證、項目管理、六西格瑪、管理能力和領導力培養、適航培訓以及綜合質量管理。除了課堂式教育，學院還提供在線培訓，并且可以應客戶需求提供現場培訓。

　　“每批將平均有40-50名學員接受培訓，第一批我們招收了77名學員，主要來自中國商用飛機有限公司（下稱“中國商飛”）和中國航空工業集團公司（以下簡稱“中航工業”）。通過傳授專業知識，幫助客戶培養人才，可以進一步提升我們在中國市場提供的出色產品和服務，也表明我們參與中國航空業的信心和決心。” 高德威在接受記者采訪時表示。

　　在接受采訪時高德威表示，航空學院的建立旨在幫助合作伙伴增加的競爭力。而第一批參與學員大多來自中國商飛和中航工業，這很自然的會讓人聯想到霍尼韋爾早前遞交的參與國產大飛機c919的競標。C919由“中國商飛”制造生產，大部分部件研制工作都由中航工業承擔。

　　有資料顯示，中國的大型民用飛機C919將于2016年投入運營，未來20年，中國將制造2355架C919飛機。巨大的市場潛力，讓眾多跨國公司爭相造訪。

　　高德威告訴記者，霍尼韋爾已經遞交了包括括輔助動力裝置（APU）、環境控制系統，即飛機空調系統、機輪和剎車系統、燈光系統、電子系統和飛行控制系統在內的六個系統參與國產大飛機的制造申請。

　　“中國的大飛機項目注重低成本和及時交付，我們可以滿足這樣的要求，而且我們提供的這六個系統不是分散的零件，而是一個整體的系統。”霍尼韋爾說。

　　同時，在接受記者采訪時高德威還透露，霍尼韋爾近日與中航工業簽署了合作框架協議，擬建立合作團隊，在主要飛機系統上共同合作，為中國商飛中國航空業和飛機產品開發合作項目計劃，并希望為正在開發的大飛機C919國產大飛機提供世界級解決方案。

　　“中航工業按照只有合作伙伴、沒有競爭對手的理念，在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流。”中航工業總經理林左鳴在接受采訪時所表達的觀點也許能說明中航工業的立場。中航工業是C919大部分部件研制工作的承接商。正是因為如此，跨國公司爭相通過建立合作團隊、組建新公司等方式與其進行合作。

　　僅在一日之前，美國通用電氣公司（GE）也與中航工業簽署了合作框架協議，雙方以各半的持股比例成立了一家新的公司，GE意圖也很明顯，旨在進入中國大飛機供應商名單。

　　GE和霍尼韋爾在很多領域的產品都是重合的，雙方先后與中航簽訂合作協議，勢必帶來競爭。而早前中航工業系統公司的高層在接受媒體采訪時曾表示，最終大飛機C919的供應商鹿死誰手還是要由中國商飛來決定。