虹橋機(jī)場(chǎng)南繞滑和北繞滑位置

繞滑運(yùn)行模式

  名稱：
  南繞滑/Route South
  北繞滑/Route North
  a.向南運(yùn)行繞滑路線
  C類(含)以下航空器落地右轉(zhuǎn)脫離東跑道18L后沿B、南繞滑至D滑行道。
  D類（含）以上航空器落地右轉(zhuǎn)脫離東跑道18L后沿B、H6穿越西跑道18R至C滑行道。H7不再作為跑道主用聯(lián)絡(luò)道使用。
  b.強(qiáng)制等待點(diǎn)

繞滑的強(qiáng)制等待點(diǎn)

  在B滑H2/H6前設(shè)置強(qiáng)制等待點(diǎn)HP1/ HP2，航空器滑行至上述位置時(shí)需強(qiáng)制等待并與管制員溝通進(jìn)一步指令。
  沿北繞滑滑行至D滑行道H1前設(shè)置強(qiáng)制等待點(diǎn)HP3；沿南繞滑滑行至D滑行道H7前設(shè)置強(qiáng)制等待點(diǎn)HP4。
  c.目視遮蔽物

為配合繞滑而建設(shè)的目視遮蔽物

  為了避免使用繞滑的航空器影響西跑道18R/36L起飛的航空器駕駛員判斷，在西跑道18R/36L兩端延長線上距跑道物理端388米設(shè)置了目視遮蔽物。中文名稱：目視遮蔽屏。英文名稱：End-Around Taxiway(EAT) Screens。
  2、繞滑的限制
  虹橋繞滑屬于限制性繞滑體系，在規(guī)定的翼展、垂尾高度以下的機(jī)型，可無障礙地在繞滑上通行，繞滑上的航空器對(duì)跑道起降無影響。航空器在相應(yīng)跑道起降時(shí)，繞滑等待位置與脫離位置之間不得有超過規(guī)定的航空器。
  a.機(jī)型的限制
  鑒于凈空障礙物面中起飛爬升面的要求，繞滑區(qū)域只允許機(jī)身高度（垂直尾翼）≤13m的航空器使用。理論上只支持C類（含）以下機(jī)型使用繞滑。
  為了同時(shí)滿足起飛爬升面的要求和與機(jī)場(chǎng)外圍圍界的安全距離，繞滑區(qū)域只允許翼展＜36m的航空器使用，地面會(huì)有醒目標(biāo)志。
  E類航空器進(jìn)入繞滑區(qū)域需引導(dǎo)車引導(dǎo)，翼展≥65m的航空器進(jìn)入繞滑，需原地關(guān)車待拖車拖曳。
  b.跑道末端內(nèi)移150m
  中間繞滑主要受起飛爬升面的限制，如按照繞滑航空器為C類機(jī)，垂直尾翼高度按13m控制，現(xiàn)有的中間繞滑無法投入使用。

道面上有關(guān)于繞滑機(jī)型限制的提示

  西跑道18R/36L末端內(nèi)移150米后，繞滑的限制達(dá)到C類機(jī)的13m限制；H7/H1理論上屬于起飛跑道末端以外，在離港航空器起飛滑跑期間，航空器不得在H7/H1跑道外等待。
  3、注意事項(xiàng)
  *原則上虹橋機(jī)場(chǎng)24小時(shí)使用繞滑
  *繞滑僅限虹橋機(jī)場(chǎng)使用東落西起主用模式時(shí)使用
  *當(dāng)夜間本場(chǎng)全部起飛航空器結(jié)束后，可以使用穿越跑道模式
  *當(dāng)南、北繞滑因道面等一些特殊原因不能使用時(shí)，轉(zhuǎn)用穿越跑道模式
  *虹橋機(jī)場(chǎng)處于低能見度運(yùn)行時(shí)，使用穿越跑道模式
  *虹橋機(jī)場(chǎng)跑道運(yùn)行方向轉(zhuǎn)換時(shí)，使用穿越跑道模式
  *虹橋塔臺(tái)可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況選擇穿越模式