七、客改貨能力建設(shè)
十三五規(guī)劃提出了關(guān)于航空物流發(fā)展的指導(dǎo)意見，要求大力推動(dòng)我國航空貨運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展。意見指出，要鼓勵(lì)航空物流業(yè)做大做強(qiáng)，完善航空貨運(yùn)發(fā)展政策體系，積極發(fā)展航空快遞業(yè)，不斷提升專業(yè)化水平，鼓勵(lì)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)企業(yè)通過運(yùn)營(yíng)合作，聯(lián)合重組，發(fā)展混合所有制方式，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，網(wǎng)絡(luò)化，專業(yè)化發(fā)展。
特別是，今年新冠疫情席卷全球，防疫等物資的快速投送需求對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)提出了更高要求，與此同時(shí)，也充分暴露出我國在航空貨運(yùn)能力建設(shè)方面存在著巨大的提升空間，因此，客改貨業(yè)務(wù)將迎來重要的發(fā)展機(jī)遇期。2018年07月，山東太古飛機(jī)工程有限公司（STAECO）成功向波音公司交付全球首架波音737-800 BCF飛機(jī)，這是我國波音窄體機(jī)客改貨業(yè)務(wù)領(lǐng)域的重要里程碑。2019年，Ameco正式向順豐交付第12架波音757-200客改貨飛機(jī)。2020年，GAMECO執(zhí)行首架737-800客改貨業(yè)務(wù)，根據(jù)有關(guān)協(xié)議，波音公司將委托GAMECO執(zhí)行40架B737NG飛機(jī)客改貨業(yè)務(wù)。
八、客艙加改裝市場(chǎng)火熱
十三五期間，我國消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)帶來出入境旅游持續(xù)升溫，人們對(duì)航空出行的需求與日俱增，航空旅客需求多樣化將推動(dòng)航空公司從“軟硬”兩方面不斷加大改進(jìn)創(chuàng)新。其中客艙設(shè)施的安全性，差異化的舒適性與娛樂性，成為航空公司吸引旅客，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，這將為客艙加改裝業(yè)務(wù)開辟出更加廣闊的市場(chǎng)空間。十三五期間，Ameco大力推動(dòng)客艙改裝能力建設(shè)，2018年，在飛機(jī)客艙內(nèi)飾結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)證能力建設(shè)上取得重大突破，成功掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，該項(xiàng)目的相關(guān)創(chuàng)新成果——《基于全尺寸試驗(yàn)的符合性驗(yàn)證體系研究》獲得了中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)民航科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)，標(biāo)志著Ameco在民航飛機(jī)客艙設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。2019年推出最新空地互聯(lián)產(chǎn)品“Ameconnect”，打造艙內(nèi)WIFI、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)、地空互聯(lián)等機(jī)上互聯(lián)改裝服務(wù)，為客戶和旅客提供優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。2020年，東航技術(shù)順利完成首架波音737客機(jī)斜平躺型公務(wù)艙座椅改裝，標(biāo)志著東航已經(jīng)拉開國內(nèi)航線在窄體主流客機(jī)提供高端公務(wù)艙平躺式服務(wù)體驗(yàn)的序幕。海航技術(shù)通過自主研發(fā)創(chuàng)新，順利完成海南航空737-800飛機(jī)的客艙無線局域網(wǎng)系統(tǒng)改裝工作，助力“智慧海南”在航空服務(wù)領(lǐng)域的落地實(shí)施。我們民航維修企業(yè)通過不斷提升改裝工程能力與創(chuàng)新能力，適應(yīng)并滿足客戶需要，是在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，獲得持續(xù)發(fā)展的重要條件。
2020年初，新冠疫情突如其來。以最快的速度執(zhí)行抗疫物資國際援助運(yùn)輸任務(wù)是各大航司的核心工作，因此，對(duì)寬體機(jī)客艙改貨艙布局調(diào)整異常迫切，包括：Ameco，GAMECO，東航技術(shù)，山太、廈太等在內(nèi)的飛機(jī)維修企業(yè)迅速行動(dòng)，完成“客轉(zhuǎn)貨”改裝任務(wù)，為我國疫情的防控工作發(fā)揮了應(yīng)有的作用。
九、數(shù)字化維修應(yīng)用
十三五規(guī)劃指出，加強(qiáng)重大科技項(xiàng)目研發(fā)，實(shí)施一批重大專項(xiàng)和重大工程示范項(xiàng)目。將在航空器全壽維修和數(shù)字化維修方面加強(qiáng)基礎(chǔ)性和前瞻性研究，形成突破，建設(shè)一批民航重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（工程技術(shù)中心）。
十三五期間，Ameco在飛機(jī)健康管理和數(shù)字化維修領(lǐng)域取得了一系列研究成果，先后完成兩項(xiàng)民航局科技創(chuàng)新引導(dǎo)資金重大項(xiàng)目“民用航空狀態(tài)維修關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用”和“機(jī)載數(shù)據(jù)及移動(dòng)設(shè)備技術(shù)研究與應(yīng)用”，突破了飛機(jī)故障診斷和性能預(yù)測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)，綜合利用飛機(jī)傳感器數(shù)據(jù)、測(cè)試測(cè)量數(shù)據(jù)、維修記錄數(shù)據(jù)，搭建起以數(shù)據(jù)為核心的飛機(jī)狀態(tài)預(yù)測(cè)與維修作業(yè)管理平臺(tái)（APCM）。南航創(chuàng)建了飛行大數(shù)據(jù)工程應(yīng)用平臺(tái)，打造空地一體化的飛機(jī)健康管理工程體系。東航與美國GE公司合作，深化數(shù)字化合作，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)維修，質(zhì)量安全，運(yùn)營(yíng)效率以及經(jīng)營(yíng)分析等多個(gè)數(shù)字化服務(wù)領(lǐng)域。2019年，海航技術(shù)與中移動(dòng)合作，積極探索推動(dòng)5G、人工智能、邊緣計(jì)算、精準(zhǔn)定位等前沿技術(shù)在民用航空維修領(lǐng)域的應(yīng)用。
十、起落架大修能力布局
十三五期間， GAMECO在廣東清遠(yuǎn)建成起落架維修公司，具備波音B737B777系列和A320A330系列飛機(jī)起落架大修完整能力的“一站式”維修中心。2020年，自主完成波音B777飛機(jī)起落架大修工作，已經(jīng)成為國內(nèi)綜合維修能力較強(qiáng)的起落架大修中心之一。2017年，東航與法國賽峰起落架系統(tǒng)公司合資，在西安組建民用單通道窄體客機(jī)起落架深度維修企業(yè)。為A320及B737系列提供起落架大修服務(wù)。目前，國東南三大航均具備了自有起落架大修能力，我國在飛機(jī)核心部件（起落架）維修能力建設(shè)方面取得了進(jìn)一步加強(qiáng)。（郭志帥）
