今年的2月，安-124曾運輸45噸液晶設備模具由法國運抵石家莊機場，可以說是石家莊機場的老朋友了。安-124的“大哥”——世界最大貨機安-225的9次中國之行都選擇了石家莊機場。

  你不了解的安-124

  安-124由蘇聯安東諾夫設計集團設計，是目前世界上第二大的運輸機。安-124替代了1974年停產的安-22重型運輸機，在性能上優于美國的C-5運輸機。

  安-124綽號“魯斯蘭(Ruslan)”北約代號“禿鷹”(Condor)，魯斯蘭是俄羅斯民間故事中的一個英雄的名字。目前由俄羅斯烏里揚諾夫斯克的航星SP廠和烏克蘭基輔飛機廠分別生產。至2004年為止，共生產了54架。

  安-124原本名為安-400，計劃名稱為安-40，研發目的是生產一款比安-22更大的運輸機。首架原型機在1982年12月26日首飛，第二架原型機名為“Ruslan”，并首次向西方國家亮相，出現在1985年的巴黎航空展，而飛機名稱同時改為安-124。

  82年12月安-124首飛，86年第五架原型機參加了英國范登堡國際航展，引起國際轟動。86年1月安-124交付使用，87年全面投產，迄今為止安-124的總產量僅為54架，其中基輔制造了18架，烏里揚諾夫斯克制造了36架。2003年10月，基輔AVIANT制造的最后一架安-124下線，航星-SP則在2004年4月完工了自己的最后一架安-124。

烏里揚諾夫斯克的安-124生產線

基輔AVIANT制造的最后一架安-124

  至2000年其中26架在俄軍服役。

  蘇聯解體后，該機主要作用商業租賃用途，為大量西方客戶提供了空運服務。2007年俄軍表示計劃重新開始生產該機的改進型號。

  1985年，安-124創下了載重171,219千克物資，飛行高度10750米的記錄，打破了由C-5創造的載重高度原世界記錄。此外安-124還擁有過20多項國際航空聯合會FIA承認的世界飛行記錄。

  安-124目前主要租賃給各國客戶，提供超大、超重貨物運輸能力，據稱每飛行小時的租賃費用為6000到8000美元。

  安-124粗大的機身呈梨形截面，主翼為后掠下反式上單翼，翼展達73.30米。翼下4個短艙內，裝有推力為23400千克的D-18T渦扇發動機。該發動機由扎波羅什“進步”機器制造設計局研制，帶有反推力裝置。
　
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