裝配了D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20

  海外資料認(rèn)為，中國(guó)相關(guān)單位為運(yùn)-20和轟-6K研制了渦扇18發(fā)動(dòng)機(jī)用于替代D-30KP-2。渦扇18就是在D-30KP-2基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，主要指標(biāo)與后者相當(dāng)或者相近，可以裝備在后者的發(fā)動(dòng)機(jī)艙之中，實(shí)現(xiàn)原位替代。2017年起渦扇18就在國(guó)內(nèi)伊爾-76空中試車(chē)平臺(tái)上面進(jìn)行試飛，2021年有望通過(guò)鑒定，批量生產(chǎn)。不過(guò)D-30KP-2和渦扇18都是中涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力、油耗與現(xiàn)代大涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)相比還有較大差距。    相關(guān)單位也研制了渦扇20大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它的性能與CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)或者相近，裝備運(yùn)-20之后可以用力提高運(yùn)-20性能，外界認(rèn)為渦扇20有可能在2020年之后設(shè)計(jì)定型，替代渦扇18、D-30KP-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

D-30航空發(fā)動(dòng)機(jī)

詳細(xì)數(shù)據(jù):

起飛推力(daN): 10790(保持到21度) 

推重比: 4.75(不帶反推力裝置)

巡航推力(H=11000m，M=0.8， daN): 2700

空氣流量:(87.9%N，kg/s) 269

起飛油耗率[kg/(daN*h)]: 0.50 

涵道比: 2.42

巡航油耗率[kg/(daN*h)]: 0.71 

總增壓比(96%N): 20

渦輪進(jìn)口溫度(攝氏): 1122 

質(zhì)量(kg): 2668(帶反推力裝置)

長(zhǎng)度(mm): 5700(帶反推力裝置),2318(不帶反推力裝置)

直徑(mm) :1455(進(jìn)口)，1560(最大)